解析新能源汽车发展两大瓶颈：动力电池与充电系统

　　进入2016年以来，国内新能源汽车的发展迎来一系列调整，清查骗补、推荐目录瘦身、电池发展路线争议等因素都将对产业产生深远影响。但新能源汽车已经在电池、电机、电控系统等各个核心技术方面取得长足发展，充电、专业停车等新能源基础设施也逐步完善。在国家政策支持的背景下，2016年新能源汽车市场仍将高速发展，继续有倍增的可能。

　　今年“两会”期间，工信部部长苗圩回答记者提问时表示，在国家政策支持的背景下，2016年新能源汽车市场仍将高速发展，继续有倍增的可能。

　　同样在“两会”期间，全国政协常委、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高也表示，中国新能源汽车的产业链很完整，且拥有全世界最大的市场，销量全球第一，中国政府的支持政策和扶植力度与其他国家相比最为积极，这些都是中国新能源汽车的优势。

　　更进一步来说，“大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快建设城市停车场和充电设施。”是今年政府工作报告提到的内容之一。

　　从2015年整体新能源汽车市场看，据中国汽车工业协会的统计数据，2015年新能源产量达34万辆，销量达33万辆。根据公安交管部门统计，中国新能源汽车保有量已经达到58.32万辆，纯电动车保有量已达到33.2万辆。按照倍增水平来估算，今年整体新能源汽车市场产销应在60万辆以上。若要以2020年时新能源汽车市场累计量达500万辆目标来看，未来几年，市场持续高速发展应该是常态。

　　从新能源汽车产业看，尽管出现了“骗补”等给产业抹黑的事件，同时市场中也确实存在一些质量不佳的低劣产品，但新能源汽车已经在电池、电机、电控系统等各个核心技术方面取得长足发展，充电、专业停车等新能源基础设施也逐步完善。比照国家中长期汽车产业战略发展目标，2016～2020年将是大规模推广新能源汽车的重要战略机遇期，产业在以下几个方面的发展尤其值得关注。