从 2001 年占全球 4.1%的比例增长为 2016 年的 28%。根据中国汽车工业协会统计，2016 年中国汽车产量为 2811.9 万辆，销量为 2802.8 万辆，比上年同期分别增长 14.5%和 13.7%， 连续八年蝉联全球第一。

我国汽车产量稳步上升（YoY 右轴）

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我国汽车销量稳居全球前列（YoY 右轴）

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　　其中，乘用车的产销量增速略高于行业整体水平。2016 年，中国乘用车产量为 2442.1 万 辆，销量为 2437.7 万辆，比上年同期分别增长 15.5%和 14.9%，增速高于汽车行业总体 增速 1.0 和 1.3 个百分点。其中，SUV 比上年增长 44.59%，MPV 增长 18.38%。而美国、 德国、日本等国家的汽车产销基本保持稳定。据中国汽车工业协会预测，我国传统汽车行 业 2017 年的乘用车销量将增长 5%，达到 2570 万辆，跨界车、SUV 和多用途车的需求 有望增长。

我国乘用车产销量稳步上升，增速高于行业平均（YoY 右轴）

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　　2016 年中国新能源乘用车共销售 33.6 万辆，同比增长 76.8%。其中，纯电动乘用 车 25.7 万辆，同比增长 75.1%；插电式混合动力乘用车 7.9 万辆，同比增长 30.9%。据 中汽协预测，2017 上半年，产业根据新政进行车型调整，预计销量同比相对低迷； 2017 下半年企业密集推出新车型，市场逐步开始回暖。预计 2017 年新能源汽车销量将达到 60-70 万。

我国新能源汽车销量增速显著快于传统汽车行业（YoY 右轴）

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预计 2017 年-2020 年，我国新能源汽车销量继续快速增长

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　　2016 年，我国城镇居民每百户车辆保有量为 30，而日本在 2014 年就达到了每百户 138 辆的保 有量。因此，我国与发达国家相比，仍有提升空间，预计我国车辆行业的发展仍将持续利 好上游汽车零配件产业。

我国城镇居民车辆保有量仍有上行空间

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　　2015 年 5 月 18 日，国务院印发《中 国制造 2025》的通知，其中汽车被归类为十大“大力推送重点领域突破发展”之一；2015 年 4 月中国财政部等部委联合发布《关于 2016-2020 年新能源汽车推广应用财政支持政 策的通知》，指出“2016 年至 2020 年，中国将继续实施新能源汽车推广应用补助政策， 以保持政策连续性，加大支持力度，以此推广新能源汽车应用，促进节能减排。” 2016 年 10 月 26 日，中国汽车工程学会组织逾 500 位行业专家研究编制的《节能与新能源汽 车技术路线图》正式对外发布，描绘了我国汽车产业技术未来 15 年发展蓝图，未来汽车 产业的产品发展新方向是节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车；技术趋势是低碳化、信 息化和智能化。