12日9时许，太原开往郑州的D4665次列车和郑州开往太原的D4618次列车，相继在太原南站和郑州站开出，标志着郑太高铁客运专线正式开通运营。自此，两地的高铁旅行时间将缩短至最快2小时24分，比原先绕行石家庄节省1个多小时，比普速列车节省近9个小时。

　　郑太高铁连接河南省会郑州市与山西省会太原市，全长432公里，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分。其中郑州至焦作段已于2015年6月26日开通运营。此次开通的太原至焦作段长372公里，设太原南、晋中、晋城东、焦作等12座车站，设计时速为250公里。

　　郑太高铁开通后，经太原、郑州两个铁路枢纽，大西高铁、石太客专将与京广、郑渝、商合杭等高铁连线成网。山西、内蒙古等地与京津冀、长三角、珠三角、成渝等区域经济圈将形成快速客运通道。

　　“通过郑太高铁，太原都市圈、中原城市群和呼包鄂经济圈被串联起来，加强了内陆地区与东南沿海、成渝地区等地的联系，对活跃整个区域的协同和联动发展具有重要意义。”山西省社会科学院经济研究所研究员黄桦说。

　　作为首条纵贯太行山的高铁，郑太高铁的开通也结束了晋东南太行革命老区没有高铁的历史。“郑太高铁的全线通车进一步完善了区域路网布局，缩短了晋东南、蒙西等地与中东部地区的时空距离。”河南省社会科学院助理研究员刘刚说。

　　中国铁路太原局集团有限公司客运部票管所主任李效贤介绍，2021年1月20日全国铁路运行图调整后，郑太高铁每日开行动车组列车最高将达34对。届时将开行直通上海、长沙、黄山、包头等地的动车组列车，山西省铁路客运能力可提升约20%。

　　 转自：新华社