生于赛道的传奇，尽显王者气场

4月18日开幕的上海车展上，路特斯燃油超跑收官之作Emira惊艳亮相，全球首款纯电超跑SUV路特斯Eletre多款设计师主题色重磅集结、全球最快量产纯电超跑Evija耀目来袭。与此同时，由路特斯研发的全球第一款量产“闪充机器人”正式发布。路特斯在上海车展打造了诸多不同的体验区域，展示了其强大的产品实力、技术实力，也展现出了路特斯品牌与众不同的英伦格调，尽显王者气场。

路特斯展台人头攒动

作为路特斯最后一款内燃机跑车，路特斯Emira集路特斯标志性的品牌设计语言，传承75年的赛道基因，以及智能化进阶的成果打造。整车共布置7个应用空气动力学设计的风道，有效抵消车身升力，并完美平衡底盘动态特性，将阻力损失降到最低。

同时，作为跑车，路特斯Emira可在转速达到3500rpm时，发挥出480N·m扭矩，0-100km/h只需4.3s，而其最大功率需转速达到6500rpm，极速高达290km/h，是众多跑车粉丝心中的“白月光”。

而全球首款纯电超跑SUV路特斯Eletre，在半个月前的3月29日正式开启交付。它传承超跑设计和赛道工程技术底蕴，将超跑的“极致驾驶乐趣”首次带入纯电智能生活用车赛道，正在被越来越多中国消费者所认可，成为百万级纯电SUV细分市场的唯一选择。

全球最快量产纯电超跑路特斯Evija

还有路特斯最早于2019年7月推出的、刷新量产汽车马力极限的纯电超跑——路特斯Evija，路特斯Evija的碳纤维单体底盘的制造过程与F1底盘相同，成为路特斯有史以来最轻、最坚固、最安全和技术最先进的跑车平台。该车在动力上，搭载四电机组成的电四驱系统，运行效率高达98%，可输出2039马力/1500千瓦的峰值功率和1704牛/米的扭矩，0至300公里/小时加速时间仅9秒。

在以拥抱汽车新时代为主题的本届上海车展中，路特斯一方面以Emira作为对燃油超跑时代逝去的怀念，另一方面通过其电动化车型更展现出其在电动化时代的锋芒。路特斯表示，在“Vision80”决胜之年，他们将持续打造冠军产品和路特斯标志性的用户体验。

全面向新的魄力，创领全新市场

"汽车行业发展的趋势是电动化、智能化，这是不可变，也不可逆的。"路特斯集团CEO冯擎峰在采访中坦言，这是行业发展的大势所趋。现阶段，路特斯当前规划出来的电动化产品包括路特斯Eletre以及路特斯Evija两款车型。

关于路特斯的转型优势，路特斯中国总裁毛京波在接受媒体采访时表示，因为豪华需要品质和时间打造，我们致力于做“百万级纯电豪华”第一品牌。严格来说，目前路特斯Eletre在它的赛道上没有竞品，我们有一个窗口期。

路特斯中国总裁毛京波

当前，路特斯Eletre R+版车型其最大马力905匹，最大扭矩985N·m，零百加速仅需2.95秒，日常驾驶下的风阻系数低至0.26，是全球百公里加速最快的量产双电机纯电动SUV，在动力等关键性指标上已超过当前广受消费者认可的运动SUV保时捷卡宴，表现出来的是路特斯对“极致驾控”的追求。

在路特斯看来，“极致驾控”始终是路特斯标志性体验的标签与差异化优势，将让用户层层递进地感受到路特斯独树一帜的“极致驾控”魅力，真正与品牌产生从信任到喜爱、再到欣赏的品牌共鸣。当路特斯将这个差异化优势带到纯电赛道之后，就产生了一个全新的纯电豪华市场，在这个市场里，路特斯拥有独一无二且全面领先的优势。

此外，技术上的领先是路特斯差异化优势的重要组成。以路特斯Eletre为例，其搭载的EPA架构，是路特斯构建电动性能车型矩阵的基石，具有超级充电、高度节能和极速数据传输等能力。

全球首款纯电超跑SUV路特斯Eletre

另外，路特斯Eletre搭载行业领先的超强6D智能底盘系统，可精准调配6个自由度下的底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，最大化发挥车辆性能，诸多领先的技术优势为路特斯在纯电赛道的发展打下了坚实的基础。

而量产路特斯Eletre的路特斯全球智能工厂，则将满足路特斯电动化转型的产能基础。路特斯全球智能工厂位于武汉，是全球首家全工序采用3D数字孪生技术来进行规划、设计和建设的工厂。

对话“驾驭者”，双向奔赴的磁场

事实上，路特斯的转型与路特斯的车主更像是双向奔赴的过程。毛京波称，车主选择路特斯主要有两大理由，一是产品层面，觉得比现在开的燃油车或是电动车都更好;二是从品牌上，他选择的是一种“标新立异”和“与众不同”。我们的车主是很喜欢尝新的，想和别人不一样。

从毛京波的表态不难看出，路特斯的车主更追求个性、差异化。路特斯不仅积极打造冠军产品，更一向致力于为消费者提供差异化的用户体验，增加用户黏性。路特斯始终坚持以用户思维出发，前瞻性感知用户期待，深度融合独树一帜的极致驾控，打造路特斯标志性用户体验。

在差异化用户体验的打造上，路特斯先后打造标志性强体验IP、冠军交付等个性鲜明的用户体验环节，具体包括全新建立的极致驾控体验中心和日渐完善的极致驾控体系，还有“3.29”Lotus Day。其中，Lotus Day让路特斯的品牌日区别于其他品牌，其将赛道体验融入品牌日，为用户呈现路特斯标志性的“极致驾控”体验。

路特斯集团CEO冯擎峰(右二)、路特斯中国总裁毛京波(左三)与路特斯Eletre“驾驭者”们

值得一提的是，在上海车展期间，路特斯颠覆传统，邀请了4位路特斯Eletre“驾驭者”与路特斯集团CEO、极致驾控中心主理人冯擎峰面对面，进行了一场坦诚沟通。到场的路特斯Eletre车主表现出来，挑战成规、标新立异的先锋等特质，正完美印证了路特斯对“驾驭者”的定义，同时，更奠定路特斯电动化转型的用户基础。

此外，基于车主用车需求，从补能全场景出发，路特斯能源已布局全国核心位置的闪充网络，并依托能源数字化平台提供一体化智能解决方案，主要包含“路特斯闪充”及“路特斯家庭能源解决方案”两大服务，将为用户带来更为舒适的补能体验。路特斯计划在闪充站中配备闪充机器人，并在全国布局超过200个闪充站。

全球首款量产“闪充机器人”惊艳亮相

在电动化的赛道上，伴随Vision80战略发布，路特斯是目前最先全面开启电动化、智能化转型的超跑品牌，已经建立起先发优势。2018年，路特斯发布了“Vision80”十年品牌复兴计划，宣布向电动化、智能化全面转型。

对此，冯擎峰表示，“作为这个市场的先锋，我们希望为用户提供极致的体验，而在这个细分市场领域，我们要打造的是金字塔塔尖里的塔基，这是我们的市场。我们要打造世界上唯一的路特斯。”

按照路特斯规划，在未来五年，除向全球市场交付路特斯Eletre之外，将继续扩充纯电智能产品，从今年到2025年，路特斯将推出三款全新纯电车型，与Evija、Eletre一道，建立起路特斯在纯电豪华领域的冠军车型阵容。

结语：

路特斯品牌把对“极致驾控”的追求带入了纯电赛道，这样的转变在迎合时代发展潮流的同时，更闯出了一个独属于路特斯的差异化全新市场，必然也将让其获得了更多发展机遇。这对于消费者来说无疑是一件好事，路特斯品牌的全面向新，将会给中国客户带来更多极具驾控乐趣的纯电新选择。