2013年，跨骑车产销1268.78万辆和1273.67万辆，同比下降4.84%和4.51%，跨骑车销量占二轮车总销量的55.27%;弯梁车产销4481644万辆和4548609万辆，同比下降5.00%和3.70%，弯梁车销量占二轮车总销量的19.74%;踏板车产销3298141万辆和3324891万辆，同比增长1.0%和1.54%，踏板车销量占总销量的14.43%。踏板车销量增加，主要是因为农村道路水平的逐步提升，踏板车有了更大的使用空间。同时，踏板车是以代步为主要目的车型，近年来城市交通拥堵，踏板车作为良好的代步工具，受到了人们青睐。

　　2013年，共生产摩托车发动机2619.13万辆，同比增长0.87%。全年，发动机产量居前五位的企业分别是重庆隆鑫、力帆实业、宗申产业、江门市大长江、重庆银翔，分别生产发动机399.57万台、356.31万台、339.04万台、230.49万台、130.98万台，五家企业共生产发动机1456.39万台，占发动机总产量的55.60%。

　　休闲娱乐产业逐步发展，250ml以上排量增速明显

　　2013年纵观不同排量车型，以休闲娱乐为主要目的250ml及以上排量摩托车增速明显，市场空间正不断增大，产品车型逐年增多。2013年，250ml及以上排量摩托车累计产销78.99万辆和79.17万辆，同比增长7.70%和9.03%。

　　2013年，125系列摩托车产销量分别是831.45万辆和838.79万辆，同比下降3.38%和2.58%。12月，125系列摩托车产销量分别是81.09万辆和78.99万辆，产销量环比增长8.35%和9.08%;产量同比增长3.53%，销量同比增长0.24%。2013年，125系列摩托车产量占总产量36.32%。

　　2013年，150系列摩托车产销量分别是426.35万辆和428.73万辆，产销量同比增长0.21%和0.78%。12月，150系列摩托车产销量分别是38.62万辆和37.96万辆，环比增长5.37%和4.14%。

　　2013年，110系列摩托车产销量分别是403.32万辆和403.98万辆，产销同比下降2.75%和3.45%。12月，110系列摩托车产销量分别是38.99万辆和37.76万辆，产销环比增长15.09%和13.13%，产量同比增长3.13%，销量同比下降2.20%。110系列摩托车产量占总产量17.62%。

　　2013年，50系列摩托车产销量分别是156.34万辆和155.10万辆，同比下降11.36%和12.40%。12月，50系列摩托车产销量分别是11.52万辆和12.13万辆，产销量环比增长4.94%和26.49%。50系列摩托车产量占总产量6.83%。

　　三轮摩托车增长稳定

　　2013年，三轮摩托车产销一直呈现稳定增长的趋势。全年，共产销三轮摩托车242.41万辆和243.49万辆，同比增长4.78%和5.22%。

　　在三轮摩托车各车型品种中，正三轮摩托车产销242.11万辆和243.18万辆，同比累计增长4.69%和5.13%;边三轮摩托车产销3045辆和3065辆，同比增长235.72%和249.09%。摩托车休闲娱乐市场的发展，是边三轮摩托车飞速增长的主要原因。

　　产销前12家企业仅4家增长

　　在产销量前12名企业中，仅大长江、建设、银翔、五羊-本田4家企业增长，其余8家均呈不同程度下降。

　　出口小幅增长

　　2013年，我国摩托车的出口形势略好于2012年。全年，共出口整车916.81万辆，同比增长2.60%;出口金额49.96亿美元，同比增长2.62%。

　　2013年，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，分别出口322.28万辆、204.90万辆、174.53万辆、85.68万辆和52.25万辆。其中，110系列增幅最为明显，全年增幅达34.25%。其次是250系列，增幅达11.16%。125系列呈现小幅增长，增幅为1.78%。150系列和50系列出现了下降，分别下降0.23%和12.55%。上述五大系列品种共出口839.65万辆，占摩托车出口总量的91.58%。

　　2013年，我国共出口三轮车18.52万辆，同比下降19.05%，出口金额1.72亿美元，同比下降10.73%。

　　2013年，我国出口沙滩车8.41万辆，同比下降5.38%;出口金额2.01亿美元，同比增长11.43%。

　　2013年，我国出口发动机201.20万台，同比增长6.09%;出口金额2.65亿美元，同比下降9.37%。

　　产品升级拉动效益增长

　　2013年，我国摩托车行业亏损企业29家，与去年相比减少了3家。营业收入1126.21亿元，同比增长3.24%;利润总额33.22亿元，同比增长20.24%。利润增长的主要原因是近年来，摩托车行业的转型升级取得初步成效，产品的销量虽然下降，但产品的技术含量和附加值进一步提高。