芯片的重要性，想必大家都知道了，尤其是对汽车行业来讲，今年以来，芯片材料价格不断上涨，缺芯的阴云一直笼罩在车企的头上。早在前年即2020年底，汽车产业就陷入了最大的困境：芯片短缺。不只是国内，汽车芯片短缺是全球供应链的焦点。

因为缺少芯片，导致汽车产量减少，车厂暂时无法生产制造，进一步增加了消费车的购车成本。面对缺芯的现状，各个车企又是如何做的呢?今天我们来看一下蔚来是如何应对这种局面的。

日前，李斌接受媒体采访，在对话中表示，蔚来在芯片替代上已经形成了自己的应对能力。芯片问题虽然给造车新势力公司带来了更大的压力，然而，这对蔚来团队来讲不是问题。早在2019年的时候，蔚来团队就在解决各种各样的挑战，可以说，有超熟练的运营机制和应对突发情况的能力。同时，李斌表示，在寻找芯片上，蔚来会寻求合作伙伴的支持。

那么，2019年蔚来经历了什么呢?尽管说2018年蔚来成功上市，但是因为19年新能源汽车补贴下滑，再加上蔚来2019年负面消息频出，蔚来的销量下滑，在那个时候，李斌也被称为“2019年最惨的人”，但是蔚来在各种危机中坚持了下来，并获得了更多的投资，一直顺风顺水到现在成为造车势力中不可小觑的一员。

实际上，汽车芯片的短缺对全世界的车企都带来了不可避免的影响，尤其是受供应链影响，芯片生产周期较长，各个车企的生产和销量都有所下滑。

比如根据相关消息，日本丰田汽车发言人最近表示，从4月份开始的三个月内，其国内产量将比之前的计划减少最多20%，以缓解芯片和其他零部件短缺短缺的压力;近期，迪首席执行官在采访时表示，半导体短缺是巨大挑战，导致公司产量减少了数万辆。