历时四年多建设的合福客运专线（合肥至福州）距离通车的日子越来越近了。新安晚报、安徽网记者从上海铁路局获悉，合福高铁（安徽段）日前已完成静态验收并通过专家评审，昨起进入联调联试阶段，5月底开始试运行，计划6月底建成通车。

　　试跑时速最高近400公里

　　昨日起，检测列车驶上合福高铁开始进行检测，这标志着合福高铁（安徽段）正式进入联调联试阶段。

　　昨天下午3时，记者来到合肥南站东西落客平台，从高处俯瞰，大约一个多小时后，一辆检测车沿着合福高铁线缓缓由西向东行驶。“这趟检测车是从合肥北城站出发至长临河站的，沿途经过合肥南站。”现场的施工方中铁四局相关负责人介绍，联调联试分三段进行，最先进行的是合肥北城站至长临河站；其次是无为站至黄山北站；最后是长临河站至铜陵北站段。上述人士介绍，联调联试期间，列车时速将从100公里一直调试到近400公里，最终的速度是300公里/小时。

　　据合福高铁（安徽段）联调联试指挥部负责人介绍，此次联调联试将对轨道、接触网、供变电、通信、信号、客服系统、防灾安全监控、振动噪声、综合接地、路基和桥梁动力性能等十多个项目的设备设施进行调试。“测试动车先空载运行，一旦发现缺陷，将及时整改，直至各项指标符合规定标准。”

　　沿途站点下月底全部建成

　　据介绍，合福高铁（安徽段）工程于2010年6月开工建设。合福高铁北起合肥，南至福州，全长800余公里，其中安徽省境内340余公里，设计时速为300公里。安徽段途经站点依次为合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北站，均为新建站点。

　　线路经黄山进入江西省，经婺源、德兴、玉山、上饶，穿越武夷山进入福建，经建阳、建瓯、南平、古田、闽清，到达福州。

　　“目前安徽段沿线各站点均已经进入精装修阶段，预计4月底将全部建成。”京福铁路客运专线安徽公司相关负责人表示，待联调联试结束后，将进入运行试验阶段，“预计5月份大量动车将上线试运行，对新建线路和车站的整体系统进行全面测试，包括故障模拟和应急处置演练等。”他透露说，按计划6月底建成通车，不过最终通车时间及列车运行时刻需由铁路总公司发布。

　　以后到厦门只要4个小时

　　合福高铁建成后，我国将新增一条南北向的高标准快速铁路通道。合福高铁北接合蚌客运专线和京沪高铁，形成京福高速铁路通道。

　　据了解，合福高铁是设计时速350公里的双线电气化高速铁路。开通运营后，合肥开往北京方向的高铁将移到高铁南站，加上合蚌高铁和京沪高铁，京福大动脉将彻底贯通。届时，合肥将形成1小时到南京、黄山、六安、宿州、蚌埠、芜湖，2小时到武汉、杭州，3小时到上海、济南、福州、南昌，4小时到北京、厦门、长沙经济圈。

　　京福高铁将皖赣两省与海峡西岸经济区直接联通，与京沪高铁、沪汉蓉高铁、沪昆高铁、沿海高铁等多条高速铁路衔接，对于促进中部崛起和海峡西岸经济发展战略，全面带动沿线旅游资源开发有重要意义。