受分流作用影响，轿车市场近几年增速逐渐放缓，其中处于中端容量最大的中级车市场却持续以超轿车市场水平增长，销售比重不断壮大，至今年1-2月已突破六成。

　　根据最新整理的数据显示，在轿车市场整体销量增长趋停的情况下，2015年1-2月，A级轿车市场累计销售123.83万辆，较去年同期的119.79万辆增长3.4%，其在轿车市场的销售占比突破六成至60.6%，同比提升了2.0个百分点。

　　德系和自主推动增长

　　推动市场增长的主要是德系、自主品牌和日系。德系作为A级轿车市场最大的派系，今年1-2月销量继续攀升，同比增长7.5%至39.27万辆，市场份额高达31.7%，同比提升了1.2个百分点。在整个A级轿车市场中，德系旗下大众品牌包揽了前四位，其中，朗逸前两月销量虽然出现下跌走势，但依旧蝉联冠军，销量实现7.58万辆。桑塔纳、捷达和速腾分别以5.49万辆、5.38万辆和5.07万辆成绩依次排名第二至第四位。

　　第二大的自主品牌，在去年全年销量滑坡之后，今年开局迎来开门红。今年1-2月，自主品牌在A级轿车市场累计销售31.28万辆，同比增长8.9%，市场份额提升了1.3个百分点至四分之一（25.3%）。相比去年同期无一车型上榜情形，今年前两月自主销售主力帝豪EC7和长安逸均名列榜单，不过3.93万辆和3.90万辆的成绩排名末尾，可见自主品牌与外资品牌在轿车市场的差距仍然较大。

　　日系A级车销量虽然实现增长，但份额出现下跌。今年1-2月，日系A级车销量同比增长1.8%至14.18万辆，市场份额下跌了0.2个百分点至11.5%。助力增长的主要有卡罗拉、雷凌和马自达3Alexla。其中，在新车销量推动下，卡罗拉销量劲增68.9%至2.62万辆；新进车型雷凌、马自达3Alexla分别销售1.41万辆和1.35万辆。

　　美系和韩系A级车销量均出现下跌，今年1-2月分别同比下跌2.4%和6.2%至20.11万辆和10.55万辆，市场份额降至16.2%和8.5%。