“中国开发生产新能源汽车自动变速器的企业总数不下百家。2014年，全国新能源汽车自动变速器总产量有近2万台。”3月17日，北京理工大学机械与车辆学院车辆工程系汽车研究所所长席军强教授在接受记者采访时估算。最近，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳也告诉记者，最近几年，新能源汽车自动变速器已经成为发达国家变速器行业研究重点。新能源汽车自动变速器不仅为变速器行业发展提供了新的市场机会，也给传统自动变速器企业带来了新的挑战。

　　“混动”自动变速器技术来自传统自动变速器

　　当前的新能源汽车以非汽油或柴油燃料为动力来源，在动力控制和驱动方面采用新技术、拥有新结构，包括燃料电池电动汽车、纯电动汽车和混合动力（油气混合、油电混合）汽车以及氢能源动力汽车和太阳能汽车等。湖南大学机械与运载工程学院副教授薛殿伦在接受记者采访时说：“由于市场刚刚启动，后两者应用还不广泛。因此，今天探讨的新能源汽车自动变速器是指电动汽车自动变速器，主要是纯电动汽车和混合动力汽车自动变速器。”

　　席军强在接受记者采访时说：“发达国家新能源汽车自动变速器主要来源于大型变速器企业和整车企业。比如，日本加特可混合动力CVT8基本上是随着传统变速器发展而发展的；丰田普锐斯所用E-CVT的开发、生产和配套也是服务于整车发展战略的。”

　　当前，丰田普锐斯和ESTIMA混动汽车配装爱信CVT，本田INSIGHT和CIVIC混动汽车配装本田CVT，日产ALTIMA混动汽车配装加特可CVT，福特FUSION和ESCAPE混动汽车配装福特6AT，通用雪佛兰VOLT混动汽车配装通用AT，伊顿支持混动6AMT，奥迪Q5quattro混动汽车配装采埃孚8AT，采埃孚支持混动或四驱系统9AT。因此，薛殿伦和中国汽车电子及电磁兼容标准化委员会副主任张涌博士一致认为，当今主流汽车企业主要混合动力车型匹配的自动变速器仍然来自传统汽车自动变速器企业。

　　徐向阳补充道：“欧洲插电式混合动力自动变速器也普遍采用在传统内燃机汽车自动变速器基础上进行改进的技术路线。比如，采埃孚公司8HP去掉液力变矩器，增加驱动电机、双质量惯性飞轮、发动机与变速器之间的离合器，在保持变速部分基本不变的情况下，实现混合动力功能。”