在刚刚过去的2015年，二手车电商平台声名鹊起，获得了资本的青睐和公众的关注。人们希望通过公平开放的互联网模式改变传统行业中存在多年的问题，为消费者提供更好的购车体验和保障。然而，随着“售卖事故车”“将调表车卖给内部员工”“谎报数据”等负面消息不断被披露，二手车电商平台的诚信正在坍塌，行业发展遭遇“极强寒潮”。

　　二手车平台销售事故车

　　前一段时间，西安的惠先生通过瓜子二手车平台买了一辆2015年款的沃尔沃XC60，后来去4S店保养时，技师通过查询维修记录发现这辆车曾经发生过重大事故。几经沟通，瓜子二手车才与惠先生签订了《解除合同协议书》，退还买车款和佣金，赔偿1万元加油卡，并手写一封道歉信。

　　本以为这只是个案，但是有越来越多的消费者通过微博、知乎等渠道公开自己在瓜子二手车买到事故车、调表车的细节和证据。更让瓜子感到打脸的是，一名自称是瓜子二手车前员工向媒体投诉，说是自己在瓜子二手车上买到了调表车，足足调整了八万公里，因为维权无果而辞职。

　　青岛的石先生告诉《IT时报》记者，他通过瓜子二手车平台购买了一辆众泰T600(2015年款)，他兴奋地发了朋友圈，结果眼尖的朋友却看出这车是2014年款的。经过4S店确认后，瓜子二手车的销售人员建议石先生办理完过户手续后再解决年限出入的问题。但当石先生办理完过户后再致电销售人员时，对方却称过户后就默认对年限无异议了，前后扯皮了两周，瓜子二手车最终才答应给石先生赔偿500元的加油卡。

　　石先生为了弄明白瓜子二手车声称的平台上出售的二手车经过“259道全面检测”到底有多少水分，于是再次光临瓜子二手车网站，而身份却成了卖家。检测师傅按约定的时间上门，是个二十岁出头的年轻人，对方核对过车子的相关资料后，拿手灯在车子内外进行一番观察，并拿出一个检测仪器，据说对着车身一照就可以检测车身的外壳厚度是否一致，以此来排除大修过的事故车。

　　钱师傅在修车厂工作了10多年，他对《IT时报》记者说：“如果这些平台只是上门检测，而没有用升举机查看底盘的话，很难彻底排除事故车的可能。”在他看来，检测主要凭经验，老道的师傅可以从轮胎、内饰、漆面的磨损程度看出是不是调表车，从车身的流线就大概能看出大事故的痕迹。