近年来，我国大力推动新能源汽车发展，新能源汽车销量增长迅速。根据中汽协发布的数据，2015、2016 年新能源汽车销量分别为 33.1 万辆和 50.7 万辆，2016 年同比增长 53%。2017 年 1-10 月，新能源汽车销量为 49 万辆，同比增长 48%。

　　工信部、国家发改委、科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，2020 年新能源汽车产销量达到 200 万辆目标，假设 2017 年销量为 70 万辆，2018-2020 年复合 增速将超过 40%，行业成长性显著。

2015-2017 年新能源汽车月度销量情况（辆）

数据来源：公开资料整理

近几年新能源汽车销量情况（万辆）

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　　随着新能源车在国内的高歌猛进，新能源车电驱 动市场规模也快速增长。但 2017 年由于补贴下调和目录重审，行业出现短暂下滑。预计，2017 年我国电驱动系统市场对应规模约 144 亿元，下滑 0.7%，其中客车/乘用车/ 货车所占份额分别为 24%/68%/8%。政策动荡过后，行业将在 2018 年开始恢复高增长。

新能源汽车电驱动系统市场规模

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乘用车将成为最大的市场

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　　2017年前十个月新能源客车销量 6.07 万辆， 同比下滑 16.3%。由于客车的补贴额度最大，受补贴下调的影响也最大，因此 2017 年客 车销量预计将出现下滑。在全产业链对补贴退坡进度和力度做好准备后，预计新能源客车的渗透率将进一步提升，拉动其销量自 2018 年起保持稳健增长。

2015~2017 年新能源客车月度销量

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2017 年前 10 月新能源客车销量格局

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　　物流车在 2016 年底进入“过渡补 贴目录”后出现短暂爆发，目录重审后 2017 年成为电动物流车的“元年”。1~10 月新能 源货车累计销量为 3.56 万辆，同比增长超 100%。电动物流车的经济性决定了 其需求将十分强劲，短期内有望迎来爆发增长。若“三万公里”政策有所松动，将进一 步消除市场担忧。

2015~2017 年新能源货车月度销量

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2017 年前 10 月新能源货车销量格局

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　　2017 年前 11 个月，新能源乘用车销量为 47.6 万辆，同比增长 64%，占全部新能源汽车销量的 78%。但全部汽车销售中，乘用车占比已超 85%。 目前新能源乘用车以 A00 级为主，主要是三四线城市需求放量，而未来主流的 A 级、B 级、SUV 等车型还基本没有放量。当前新能源乘用车的渗透率仅约 2%，在国家已开始研 究燃油车退出时间表的背景下，新能源乘用车未来市场空间巨大，必将成为行业主战场。

2015~2017 年新能源乘用车月度销量

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2017 年前 10 月新能源乘用车销量格局

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