车市半年走势有喜有忧 新车月销万辆大不易

在车市萎靡的大环境下，车企在车型推陈出新上的竞争依然激烈，但产品的成败最终还是体现在销量上，半年以来掀起几波水花的全新车型屈指可数。其中，哈弗F7、瑞风S4、奔驰A级、福克斯等车型表现引入注目，它们的新车效应几何？对后市及自身企业的影响又如何？半年来的销量、用户口碑以及车型在同级的影响力决定了它们不同的发展方向。

　　大起大落的江淮S4

　　在诸多已上市半年的自主品牌和合资品牌中，有大众血统的瑞风S4，所受关注度不低。

　　依据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的销量数据，江淮S4上市半年累计销售17253辆，今年1～6月销量在江淮SUV、江淮乘用车中分别占据32.41％和16.58％的份额。值得关注的是，这款车在半年内的销量变化令人咂舌。上市前两个月销量差强人意，但仅时隔一月，瑞风S4因爆发式的增长迎来了第一个高峰，首次夺得江淮乘用车排行榜第一，占据近40％的份额。可惜开了个好头的瑞风S4并未持续发力，从其月销走势图中不难发现，1月7585辆的销量如昙花一现，此后销量开始持续断崖式下滑，到今年6月跌至96辆，远低于上市首月。

　　尽管并未如外界所期，但瑞风S4在一季度的表现，也为江淮乘用车的逆市增长尽力不少，并结束了江淮销量持续下滑的窘迫。记者整理车主使用点评中了解到，瑞风S4并无硬伤，也无亮点，中规中矩的动力以及稍长一些的轴距并没有为其增彩太多。想要回到S3月销2万辆的巅峰时期，即便有大众血统的加持，在诸多竞品中的竞争力还是不够。

　　上升势稳的奔驰A级

　　与其他车型不同的是，奔驰A级三厢的推出是为了填补细分市场迎合国人的口味。上市前的奔驰A级三厢热度颇高，买车还是买标一度成为热议话题。然而分析其半年销量数据，按销售整月计算，奔驰A级三厢平均月销4787辆。这款专为国人打造的车型，刚上市似乎不太吃香，在去年12月份仅售出2555辆。尽管是奔驰旗下最便宜的车型，在A级车型中拥有更长的车身，但这些并没有给其带来较好的市场表现。随着上市时间的推移，奔驰A级三厢销量逐渐回暖，在今年5月份，国内奔驰销售总量出现小幅下滑，而奔驰A级三厢却迎来半年中销量的最高峰，占据北京奔驰15.72％的份额，环比增长72.23％，并且以446辆之差赶超竞品奥迪A3。6月，奔驰A级三厢继续保持强势，销量为6550辆。

　　从奔驰A级三厢整体的表现来看，销量大致趋于上升走势。虽说早起的鸟儿有虫吃，但在BBA阵容中最晚出现的三厢版A级的奔驰并未落后太久，当然除了产品力的提升，与其背后的品牌效应也有着密不可分的联系。

　　逐渐止跌的福克斯

　　尽管在去年11月份上市的轿车占比远低于SUV，但随着消费群体越来越年轻化，轿车似乎又回到了主场。其中，长安福特福克斯终于以全新换代面目出场。

　　据中汽协数据统计，新一代福克斯上市半年累计销售30824辆，但扣除首月后的平均月销仅3000辆左右，在竞品中的表现并不突出。从销量走势图中可以看出，上市首月福克斯势头很猛，售出12543辆，相较以往的销量确实有不小提升。去年12月6468辆的成绩依旧可观，成为长安福特乘用车去年12月销量最高的车型。但换代带来的回暖期并不长，进入2019年的福克斯似乎后劲不足。1月销量跌至3845辆，环比下滑40.55％。2月环比下降46.92％，仅售出2041辆。

　　对于新福克斯选择配装三缸机，仁者见仁智者见智。也有业内人士认为长安福特将一手好牌打烂。但在外界质疑之际，中汽协数据显示，6月福克斯销量回升，环比增加330％，长安福特官方将销量逆转归功于战略调整。值得注意的是，新福克斯上市仅半年，长安福特就要在7月中旬推出符合国六排放标准的新一代福克斯2020版本。综合各方情况看，新福克斯销量有望进一步提升。

　　值得期待的哈弗F7

　　相较于小型SUV市场的衰退，紧凑型SUV的降幅并不是那么明显。而同样上市半年，紧凑SUV车型哈弗F7的路途就远没有瑞风S4那么坎坷。上市首月就广受青睐，售出6067辆。也许是产品力和品牌力足够强大，哈弗F7的销量一路高歌猛进，半年累计售出78006辆，今年1～6月销量在哈弗SUV系列中占比达19.63％。

　　从月销量图中可以看出，自去年12月份以来，哈弗F7连续6个月销量过万辆，其中在1月销量更是突破1.5万辆。半年时间能够稳定发挥，并跻身SUV销量榜单前十，其实力可见一斑。而车主口碑中的哈弗F7，人气值也与其销量数据一样好看。

　　据今年6月长城销售数据可知，哈弗H6销量为27052辆，占比长城乘用车销量48.19％份额；哈弗F7紧跟其后，占比18.04％。从销量份额占比来看，哈弗H6占据长城乘用车销量的半壁江山。事实上，随着SUV市场的萎缩以及价格等原因，位于SUV销量老大哥位置的哈弗H6，也面临着销量下滑的问题。而哈弗F7的推出在一定程度上成功分担了哈弗H6的销售压力，为长城销量的稳步上升增砖添瓦，成为长城旗下又一主力销量车型。（见习记者 李亚楠）

　　转自：中国汽车报