此前，北京现代副总经理樊京涛被调往北汽新能源，任职北汽新能源常任副总经理一职引起了行业内的持续关注。尤其是在极狐发展的关键阶段，北汽蓝谷的此次人事调动对樊京涛来说似乎既是新机遇，也更是一次全新的挑战。

不过，在阿尔法S全新HI版上市之前，这一人事变动信息的释放，无疑被业内普遍视为利好。因为，从樊京涛长达20多年汽车行业工作经验的履历来看，很难不让人期待北汽新能源接下来的发展势头。

拿极狐品牌来说，众所周知，作为北汽蓝谷制胜智能电动汽车市场的一张王牌，自极狐汽车面世以来，凭借着麦格纳的世界级豪车制造工艺，蓝谷在新能源汽车产业诸多核心技术的强大储备，以及后来“华为光环”的加持，极狐汽车在智能电动车市场上已然存在着一定的竞争力。目前极狐在售的车型有阿尔法T以及阿尔法S两款车型，覆盖的价格区间为24-35万元之间。

但坦白来说，在这一价格区间内，无论是造车新势力，还是各大传统主机用以走量的智能纯电动车，几乎都集中在这一领域。依托麦格纳和北汽蓝谷背书，想要打出这一差异化优势，从目前的市场表现来看，极狐正急需变革创新。而在现如今新能源整体市场，以及大多智能纯电动汽车品牌的爆发式增速，版图不断扩大的背景下来看，极狐更是应该争分夺秒扩大自身优势，拉开行业差距。

因此，此时樊京涛的加入以及对极狐下一步的方向规划是十分关键的，而对于樊京涛而言，如何快速突破创新，缩短极狐发力期，则是首要挑战。