车联网概念引申自物联网（Internet of Things），根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。
随着车联网技术与产业的发展，上述定义已经不能涵盖车联网的全部内容。根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。
2009-2013年全球汽车导航市场增长率
车联网市场规模发展现状分析
2015年1月22日，百度官方正式宣布，百度车联网战略将于2015年1月27日正式发布。至此，包括腾讯、阿里巴巴、百度在内的互联网三巨头全部参战车联网系统争夺战。
国内车联网的渗透率从不到5%，提升至20%以上（易观国际在汽车行业的业内人士预测2015年我国车联网用户有望突破10%的临界值）。以1亿民用汽车保有量计算，用户数有望从目前不到500万上升到2000万以上。目前车联网设备功能较为简单，单价在1000元左右，而随着触控、语音等移动互联网技术融合到新型车联网设备，单价有望从1000元上升至2000至5000元（类似于从功能手机到智能手机的市场扩张过程）。仅车联网硬件的市场空间有望从50亿，跨越到500亿-1000亿。此外车联网服务的ARPU值有望达到1000元/年，车联网服务的年市场空间为200亿以上。因此，总计市场空间至少在500亿每年，是目前市场空间的十倍。
未来五年，车联网渗透率提升3x
未来五年，车联网市场规模有望提升10x
在车联网全球市场，车联网市场规模五年内将增长至3倍。预计到2018年市场总额达到390亿欧元，2018年，车联网服务全球市场规模为245亿欧元，TSP（车载远程服务）市场规模为45亿欧元，车载通信市场规模为41亿欧元，车联网硬件是规模为69亿欧元。
GSMA预测车联网全球市场未来五年三倍增长
车联网全球渗透率2018年渗透率接近20%
车联网将开拓新盈利模式，市场潜力极为巨大。在传统模式下，主要是以前向收费的TSP盈利模式。以通用汽车（GM）的安吉星（Onstar）为例，每年收取服务费，费用在199-799美元之间。其它车厂下属的TSP同样依靠这种模式盈利。但这种模式的弊端十分明显，很多车主的续费意愿不强。而车联网将产生后向收费的可能。
车联网与保险公司合作，利用车联网技术，直接采集行驶里程、车速、油耗、路线、行车时间、急刹车、急加速、急拐弯、停靠、加速次数、超速次数、疲劳驾驶次数等大数据，分析每辆车保险用户的特点驾驶行为习惯，从而给车辆驾驶评定安全等级，精确找出车辆保险业务的优质客户。车联网与4S店合作，开展增值服务。通过车联网远程获取车辆驾驶数据及故障信息，提醒驾驶员及时回到4s店维修保养，提升4s店对用户的服务质量，增加用户粘性。车联网与政府、企业汽车管理调度合作，通过监控、调度、指挥、管理、油耗、保险服务等，提升政府、企业对车辆的管理。此外，通过对车辆数据的监控，及时感知道路拥堵、交通事故信息。车联网与商业中心合作，通过车联网收集到的用户数据，了解用户的商店购物情况（经常去哪些地方购物、吃饭、娱乐），推送相应的广告。
车联网拓展汽车产业盈利模式
车联网运营盈利模式丰富