汽车行业进入“下半场” 智能网联和绿色低碳是关键

“汽车革命的下半场是智能化、网联化、共享化，其主要核心技术是汽车芯片和操作系统。”香港大学荣誉教授、中国工程院院士陈清泉在中国电动汽车百人会论坛国际论坛上表示，智能网联重新定义了汽车，它不再是一个传统的机械产品，而从一个代步的工具走向智能移动的出行空间。

3月31日至4月2日，以“推进中国汽车产业现代化”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2023）在京举办。来自政、产、学、研各领域的多位代表和嘉宾出席并发言，围绕全球汽车产业形势、新能源汽车和智能网联汽车发展等多个话题分享了精彩的观点。

陈清泉在论坛上表示，汽车革命的上半场是电动化，其主要核心技术是轻量化车体、高性能动力总成一体化、高性能安全电池包。中国连续多年成为全球电动汽车产销量第一，期间积累了从政策到技术、市场的诸多经验。他认为，未来，汽车所涉及的软硬件系统不是一个行业所能覆盖，应该跨界融合。

国际能源署(IEA)副署长玛丽·瓦里克表示，中国的电池与电动汽车制造业在扩大电动汽车应用规模方面发挥了核心的作用。也期待看到电动汽车在发展和部署方面取得持续进展。

联合国开发计划署（UNDP）驻华代表白雅婷表示，加快清洁交通发展不仅对中国实现“双碳”目标至关重要，对于全球实现2030可持续发展议程也尤为关键。

国家电网有限公司副总工程师李明表示，新能源汽车是交通领域降低化石能源消耗的重要路径，是促进绿色发展的重要举措。在国家政策激励和社会各界的共同努力下，新能源汽车发展取得巨大成就，保有量超1300万辆，占我国汽车总量的4.1%。2022年销售量超680万辆，市场占有率达25.6%，连续八年居全球第一。

“新能源汽车是交通领域降低化石能源消耗的重要路径，是促进绿色发展的重要举措。”李明预计，2023年新能源汽车将突破1亿辆，新能源汽车的可调节负荷潜力也将超过1亿千瓦。