时至年中的进口车市场上，动辙十多万元的让利促销活动不绝于耳，足以显现进口车经销商以价换量的迫切心情。

　　日前，中国进口汽车市场数据库发布5月进口车数据，今年5月海关汽车进口量同比下滑幅度超过30%，下降至8.82万辆。即使是Jeep、路虎两个SUV品牌的进口量也呈现不同程度的走低。

　　不过，今年5月进口车库存下调至4.77个月，这和持续多月的进口车库存调整有着必然的联系。据了解，从今年初开始，各个进口汽车品牌就开始对从去年下半年起逐渐高走的库存进行调整。“目前已经进入深入调整期。”国机汽车股份有限公司市场部高级经理王存表示。

　　按照惯例，随着库存下调，汽车的优惠幅度也应收窄。然而5月进口车优惠幅度却逆势增加，增加至11.8%，创下近年新高。

　　对此，王存认为：“这主要是因为目前进口车的终端需求不旺所致。”数据显示，今年5月进口车销量同比下滑25%，下滑幅度达到今年以来的最大值。

　　多品牌进口量下滑奔驰保时捷增长

　　根据中国进口汽车市场数据库，今年5月海关进口汽车8.82万辆，同比下滑30.4%，其中进口乘用车8.73万辆，同比下滑30.4%。

　　王存认为，“目前我国进口车市场已经进入库存的深入调整期。”

　　进口车库存进入深入调整期的表现之一是轿车、SUV、MPV三类车型的进口量均呈现逐月下滑的态势。从海关数据来看，5月轿车进口量2.7万辆，同比下滑37.6%；SUV方面，5月进口量5.69万辆，同比下滑25.6%；MPV车型上，5月进口量为0.34万辆，4月为0.43万辆。由左图可以看出，三大类车型进口量下滑趋势明显。

　　今年5月进口车出现的这一现象，与往年有很大不同。根据往年进口车市规律，进入5月后，进口量一般呈现上扬的态势。2014年4月汽车进口量为12.57万辆，5月则提升至12.67万辆，环比提升0.8%；2013年4月汽车进口量为8.99万辆，5月提升至10.78万辆，环比提升19.91%。