青藏铁路开通后，带动了西藏旅游业的突飞猛进。同时，铁路充分发挥运量大、成本低的优势，把内地商品带进西藏，丰富了西藏各族人民的市场;也把西藏的丰富资源带到内地，真正实现了把自然优势转为经济优势。

　　青藏铁路通车3年多来，这条犹如吉祥“哈达”的雪域天路以其运能大、运价低的优势，强力助推着世界屋脊经济社会发展，成为西部大开发中的大动脉。据统计，2009年青海和西藏两省区地区生产总值分别达到1008亿元和437亿元，3年平均增速都在12%以上，青藏铁路成为带动青藏高原区域经济发展的强大引擎。在青藏铁路的强大辐射作用下，西藏经济发展的空间不断拓展，资源优势向经济优势转化的步伐加快。

　　拉萨青稞啤酒是西藏的特色产品之一，由西藏天地绿色饮品发展有限公司投资生产。据该公司相关负责人介绍，青藏铁路大幅降低了公司的物流运输成本，给拉萨青稞啤酒进入内地和国际市场创造了便利条件。

　　同样，西藏优质冰川矿泉水通过青藏铁路走下高原，走向世界。西藏冰川矿泉水有限公司生产的“5100西藏冰川矿泉水”全部通过铁路运输走向全国，并以品牌占领市场，如今已经成为最优秀的中国民族高端矿泉水品牌。

　　目前，铁路部门以《中长期铁路网规划》为契机，以建设客运专线、区际大能力通道、西部开发性新线为重点，展开了前所未有的大规模铁路建设。特别是青藏铁路的建设，进一步延伸扩大了中国西部交通网络，使西藏与内地的联系更加紧密，使西藏与内地的联系更加紧密。

　　据悉，青藏铁路的延伸线拉萨至日喀则铁路项目有望年内开工建设，届时青藏铁路将沿拉萨河南下，顺雅鲁藏布江而上，穿越长度近90公里的峡谷区，最后抵达日喀则地区，全长253公里。不久的将来，一个更加美丽、富饶、昌盛的新西藏一定会展现在世人面前。