日前，金鹿公务航空有限公司(Deer Jet，简称“金鹿公务航空”)宣布，将在今年下半年接收其首架空客公务机(ACJ)。“尽管全球还未从金融危机阴影中完全复苏，但这两年国内公务机市场出现井喷!”金鹿公务航空执行董事长兼CEO张逵向记者介绍，2007-2008年国内公务机市场增长了30%，去年这一数字提升至40%，金鹿公务航空的飞行小时收入更是飙升了四成。“今年我们预计公务机市场的增速将达到60%。”

　　据悉，此次引进的空客ACJ公务机可搭载29名乘客，可从北京起飞至全球大部分城市，其客舱内分布有卧室、淋浴间、独立会议区、卫生间和吧台，且所有座椅均可实现平躺。

　　空中客车公司(Airbus S.A.S.，简称“空客公司”)公务及私人航空部副总裁Francois Chazelle表示，中国已是增长最快的公务机市场，空客公司已在大中华地区市场销售的25架公务机中有20架卖给了中国内地，其中包括三架空中客车A318精英型公务机。

　　中国10年内需300架公务机

　　据空客公司预计，中国市场的大型公务机需求约为每年5架。空客公司2009年在全球范围内交付了14架公务机，创历史新高。2010年预计将交付16架大型公务机，其中三分之一将交付给中国市场。

　　据张逵透露，今年将有超过10架公务机交给金鹿公务航空托管。“现在国内的公务机市场开始爆发。我们的预测是未来10年内中国将需要300架公务机。我认为一年增加30架的平均预计偏低。金鹿现在已是应接不暇，还有很多单子他们不一定知道!”同样是卖公务机的另一大公务机巨头庞巴迪中国董事总经理廖学峰这样向记者表示了自己的市场评判。

　　当越来越多的中国企业走出去，跨洲际、跨地域谈判成为家常便饭，私密性极强、效率极高的公务机成为部分上市公司和私营业主的必然选择。

　　多家公司筹备托管公务机

　　了解到，国内目前除金鹿公务航空可以托管公务机外，北京、沈阳、上海、深圳均有公务航空公司可以提供帮客户托管公务机的服务，更有若干家正在筹备组建过程中。

　　为了让更多公务机“金主”近距离了解自己的产品，公务机生产商们可谓各出奇招。正在三亚展出的巴西航空工业公司(Embraer S.A.)的莱格赛600中型公务机由此开始其在京、沪、港、深等地的路演活动。庞巴迪的廖学峰曾创造了两天在公务机里接待11位私企老板的纪录。