据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测，前三季度全国汽车市场价格总体平稳下行，不同季度降幅大体相当。至9月，价格比去年末下降0.84%，累计比去年同期价格下降1.17%，乘用车与商用车价格涨跌各异。

　　前三季度，乘用车价格涨少跌多，至9月，价格比去年末下降1.60%，累计比去年同期下降2.83%。其中，基本型、运动型乘用车与微型客车价格分别比去年末下降2.78%、0.81%和0.49%，累计比去年同期分别下降2.60%、3.54%和0.94%。

　　商用车价格波动上行，至9月，价格比去年末上涨0.35%，累计比去年同期上涨0.93%。细分车型中，商用货车价格以涨为主，至9月，价格比去年末上涨1.08%，累计比去年同期上涨2.53%;其中，轻型、中型、重型货车价格分别比去年末上涨2.80%、0.60%和1.01%，累计比去年同期分别上涨4.08%、0.89%和3.19%。商用客车价格小幅下降，至9月，价格比去年末下降0.17%，累计比去年同期下降0.18%。其中，大型客车价格比去年末下降0.42%，累计比去年同期上涨2.00%;轻型客车价格比去年末上涨0.52%，累计比去年同期下降6.2%。

　　另外，今年前三季度进口汽车受进口越野车价格大幅上涨拉动，总体呈大涨小降态势。至9月，价格比去年末上涨1.23%，累计比去年同期上涨2.17%。其中，进口越野车价格比去年末上涨3.55%，累计比去年同期上涨9.93%;进口轿车价格则比去年末下降1.01%，累计比去年同期下降4.40%。

　　今年以来汽车行业产销增速放缓，营业收入增幅明显回落。前8个月汽车产销分别完成1186万辆和1198万辆，同比增长3.04%和3.33%。上半年全国汽车行业规模以上企业主营业务收入增幅明显减缓，并呈逐月回落趋势。25家整车公司财报显示，上半年企业平均营业收入同比增速由2009年和2010年的30.8%和59.5%降至12.6%，净利润同比下滑4.7个百分点。少数车企，如上海汽车、长城汽车、吉利汽车净利润保持增长态势。今年钢铁生产保持较高水平，用钢行业增速在房地产调控政策影响下，需求减弱、库存上升，预计后期随着冬季开工量减少、采购需求下降，以及房产调控政策没有明显松动等因素影响，钢材价格下行压力较大，将维持弱势运行态势。汽车企业利润减少与生产成本的下降，都为后期汽车价格下降提供了空间。

　　另外，进入三季度以来，由于新车上市频率加快以及大量新增产能逐步释放，在刺激需求回升的同时进一步加剧了市场竞争。厂家对新款车型直接以更低价格投放市场，经销商随着年底的临近，将逐渐加大对老款车型的降价促销力度。受此影响，预计四季度季节性降价因素也将推动汽车价格稳中走低。