产销出口同步下降

　　今年上半年，拖拉机行业累计实现工业总产值为468.15亿元，同比下降1.21%;累计实现销售产值466.22亿元，同比下降2.14%，产销率为99.58%;累计实现出口交货值24.7亿元，同比下降5.11%。

　　1～6月份，行业大中型拖拉机累计销售22.91万台，同比下降6.2%，降幅较上月略有回升，大中拖16家骨干企业中，8家增长，8家下滑。

　　从销售总量来看：25～40马力拖拉机销量同比下降7.27%，总量减少6585台;40～70马力拖拉机与去年同期基本持平;70～100马力拖拉机下滑最快，同比下降26.42%，总量减少了1.8万台(占到了行业总量的8.08%);100马力以上拖拉机销量迅速增长，同比增长66.49%，总量增加了1.09万台(占行业总量的4.74%)。

　　从产品结构来看，25～40马力拖拉机依然处于主导地位，占到行业总销量的1/3以上，40～70马力、70～100马力和100马力以上行业占有率分别为28.48%、22.5%和11.88%，其中70～100马力下降6.2个百分点，降幅较大，100马力以上增长5.19个百分点。各马力段有增有减，反映出市场需求的变化。

　　100～130马力拖拉机强劲增长，成为今年行业新的亮点。上半年，100～130马力拖拉机行业总销量2.4万台，行业增速76.81%，增量达到1.05万台(占到行业总销量的4.6%)，弥补了90～100马力的下滑总量，产品结构调整明显。此马力段，行业前两大巨头中国一拖和福田雷沃两家销量近2万台，占到了行业80.7%，具有明显的行业垄断优势。

　　小四轮拖拉机产销总量同比分别下降6.62%和6.26%，手扶拖拉机产销总量同比分别下降33.46%和35.19%，降幅继续加深。

　　2012年上半年，大中型拖拉机行业累计出口总量同比增长8.38%，小四轮拖拉机行业累计出口同比下降19.46%，手扶拖拉机行业累计出口同比下降60.04%。大中型拖拉机出口虽有所增长，但增幅回落，小四轮和手扶拖拉机出口依然下滑，降幅略有回升。

　　企业赢利水平偏低

　　据对骨干企业的统计数据显示，1～5月份，行业21家骨干企业中，销售收入同比正增长6家，负增长15家;利润总额同比正增长8家，负增长13家，其中亏损企业7家，占行业的1/3，微利企业2家(利润总额在10万元以下)。

　　1～5月份，行业综合销售利润率为3.86%，其中低于行业平均水平的15家，占行业企业数的2/3，表明行业整体盈利水平低下。

　　1～5月份，拖拉机行业骨干企业累计实现销售收入432.68亿元，同比下降1.37%，较上月降幅回升1.79个百分点;累计实现利润总额16.71亿元，同比下降10.38%，较上月降幅加深1.69个百分点。

　　1～5月份，拖拉机行业应收账款91.31亿元，同比增长2.3%，应付账款85.77亿元，同比增长23.92%;应付账款的大幅增长，表明拖拉机企业自身的耐压能力有限，资金压力开始向上游行业传导，使上游供应链的资金紧张;长期下去，势必形成恶性循环，并引发供应链环节提前步入新一轮的行业洗牌。

　　从应收账款和产成品库存值占用资金情况来看，这两项指标分别占到了行业销售收入的21.1%和11.14%，同比分别增长2.3和4.78个百分点，两项资金合计占到销售收入的32.24%。

　　行业面临产能过剩

　　近几年来，由于国家农机补贴力度的不断加大，拖拉机行业增速较快，国内外拖拉机制造企业纷纷进行产业布局，加大投资力度，产能扩张过快。国内投资项目将于今明两年集中完工，产能将扩大一倍，行业将面临产能过剩。

　　中国一拖、福田雷沃、迪尔天拖、山东时风、奇瑞重工、天津拖拉机厂、爱科、道依茨、凯斯纽荷兰公司的新项目完全达产后，将具备近37万台的生产能力，接近2011年的历史新高38.8万台的销量。

　　据悉，上述项目虽然大部分还没有达到投产期，但是基本上都具备了一定的生产能力，2012年和2013年将集中进入完工期，市场一旦启动，马上可以形成产能;现有的产能和新达产项目的产能保守的估计应该在90万台以上，达到或超过市场需求的2～3倍，且同质化严重，因此行业产能过剩毋庸置疑，新一轮的竞争格局将加速行业洗牌。

　　从上半年行业整体的运行状况、国内外宏观形势变化以及产能过剩等综合方面来看，2012年起，拖拉机行业将进入3～5年的调整期，行业洗牌在所难免。

　　业内专家建议，企业要做好充分的思想准备，以积极的心态去面对和承接各种困难和挑战，理清思路和方向，做好主销市场、细分市场、专业市场的调研，了解农机用户实实在在的需求，寻找新的商机，拓展营销渠道，加速产品研发和品牌打造，策略上可以采取积极寻求多方合作、引入战略投资者、进入资本市场、发行公司债券、并购上下游产业链、产销联手等多种形式，在调整期中找到自身的突破口，扬长避短，不断调整运行姿态，才能在今后激烈的市场竞争中立足根基。