近日，国家邮政局正式为嘉里大通、雅玛多和欧西爱司三家外资快递的中国内地业务放行。据了解，三家快递将于2015年年初正式接单营业。

　　欧西爱司透露，公司目前正在落实人员培训、服务流程和架构体制，分批服务中心站点的建设，为2015年1月的正式运营做好准备。

　　此次外资快递进入内地，是落实今年9月的国务院常务会议决定，即“对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可”。外资快递进入中国内地后，与本土快递将产生怎样的竞争？

　　为进入中国市场酝酿多年

　　获批的三家外资快递有各自的市场范围。嘉里大通、雅玛多、欧西爱司分别申请的是京沪等13个省市18个城市、沪苏浙3个省市6个城市、京沪等9省市20个城市的国内快递业务许可。其实，早在两年前，已有外资快递进入中国内地，此次三家快递扩大了外资快递在国内的市场范围。

　　据了解，目前国内快递公司的利润比较低。圆通速递董事长喻渭蛟前不久表示，目前快递业利润率跌至史上最低，每票利润不到5毛钱，成本却仍在飙升，那么外资快递为何还要挤进来呢？

　　欧西爱司中国区总经理竹下宏向本报道出了公司的想法：“近些年，中国具备了全球最有活力的快递市场，欧西爱司有完善的网点和专业的团队，为进入国内快递市场酝酿多年。”

　　对于外资快递的进入，中国物流与采购联合会副会长戴定一向本报表示，与中国本土快递市场相比，外资快递具有资本雄厚、科技水平高、人才经验丰富等特点，有一定的网络覆盖和服务规范等竞争力。

　　中外快递呈现交锋与融合

　　外资快递的杀入，将给内地市场带来怎样的改变？其实，之前早已有外资快递进入内地，联邦快递自2012年获得内地牌照，目前已经是“老前辈”了。一位联邦快递工作人员表示，外资快递与内地快递在服务对象和业务领域是互不相干的。外资快递主打国内高端客户业务，内地快递则以中低端业务为主，国内外的快递企业并未有太大的冲突。圆通公司相关负责人也表达了类似观点。

　　但也有业内人士指出，事实并非如此美好。外资与本土快递少不了激烈的正面交锋，据统计，国内电商件占到快递业务的70%，因此，电商领域就是二者的必争之地。竹下宏表示，为进一步占有中国快递市场份额，欧西爱司正在和部分中国电商洽谈合作，为客户提供一些国内电商增值服务以及额外的国际电商物流服务。

　　专家表示，外资快递对电商争夺，将使部分内地快递为争抢地盘和份额，不惜亏钱血拼。内地快递将面临较大冲击，尤其是融资困难的中小型快递企业。未来，中国快递市场很可能迎来重新洗牌。

　　“在面对外资快递企业的竞争时，我国的快递企业亟须面临转型升级，应在诚信和服务深化方面多下功夫，提升与国外企业的竞争能力。”商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育向本报表示。

　　专家表示，快递市场的对外开放只是中国对外开放的一小部分。因此，要观察今后的快递市场发展，必须了解中国对外开放的大趋势。