日前，一份最新数据统计显示，广东去年汽车上牌量达到158.64万辆，占据全国乘用车份额超过8%。其中深圳、佛山、东莞、广州依旧占据上牌量前四，仅深圳一市上牌量便达到近50万辆。而从品牌方面来看，广东作为日系品牌的大本营，去年这种状况并没有发生变化，丰田、日产以及本田三大品牌牢牢占据市场超过33%的份额。

　　深圳上牌量一家独大

　　数据显示，广东省去年12月上牌量总共为170786辆，深圳上牌量为51580辆，占据全省的30%；佛山上牌量为22987辆，占据全省14%份额；东莞上牌量为21056辆，占比为12%；广州由于限牌政策，上牌量为14800辆，占比为9%；其他地市总共数量为60363辆，占比为35%。

　　在此基础上，广东2014年上牌总量达到1586411辆，占据全国乘用车销量份额超过8%。其中，深圳总销量达到了49.81万辆，占比超过31%；东莞销量为19.45万辆；佛山销量为18.49万辆；广州为15.62万辆，占比10%；其他地区为55.26万辆，占比35%。

　　不过，今年深圳一地市场独大的状况将会随着限牌政策的实施，有所改变。按照上牌指标分配，今年深圳本地市场新增指标为10万个，这也意味着，深圳市场总量将会从近50万辆下滑至10万至15万辆区间。

　　分析指出，从整体上来看，深圳限牌对广东市场的冲击有限，深圳市场今年约50万辆的上牌量中，相当一部分属于广州市场的购买力。随着限牌政策实施之后，这批购买力将会转移至清远、惠州等地。

　　目前，国内多家车企也正处于观察期，并未实际意义上降低广东市场的销量目标。