然而，尽管今年年初散货船拆船活动活跃，市场上的可用运力仍然保持强劲。在今年前2个月，共有1100万载重吨的新造散货船达成交付。BIMCO称，截至 目前所交付的散货船中，大部分为超灵便型散货船，而巴拿马型散货船的交付量则有所下降。截至今年2月，共有54艘超灵便型散货船和灵便型散货船已达成交 付，交付量已经达到了2014年全年该型船交付总数199艘的四分之一以上。

　　而在巴拿马型散货船市场上，截至2月底今年共完成交付22艘，相比去年该型船交付总量的160艘，交付速度有所放缓。不过，BIMCO预计，2015年全 年巴拿马型散货船交付总数将达到150艘，使得该型船船队规模增长3.3%。不过，这意味着今年巴拿马型散货船船队规模增长幅度相比去年的4.6%有所放 缓。

　　此 外BIMCO还指出，由于部分船东选择更改散货船订单，目前全球船厂的散货船手持订单总运力已从3个月前的1.686亿载重吨降至1.582亿载重吨，这 为散运市场复苏提供了积极因素。此外，由于目前散货船的新船造价相比2012-2013年间仍高出10-15%，市场人士认为目前的造价对船东而言吸引力 相对有所减少。