中国股市疯涨，中国造船业的三大国有上市公司——中国船舶(股票)、中国重工和广船国际却表现糟糕，糟糕的其实还不是股价，而是业绩。实事求是的讲，这几年除了炒作航母建造、军工资产注入、南北船合并等等“忽悠”股民之外，两大集团造船主业的业绩实在是拿不出手，如果不是政府融资贷款向国企倾斜，估计还不如民营船企，难怪除了那些国企高管“坚决”持有外，很少听说行业内人士持有他们的股票。

　　当然在中国股市赚钱从来和公司业绩就没有关联，不过目前的股市连买垃圾股都赚钱，两大集团的股票难不成连垃圾股都不如？！当然不是，谁都知道军工是下单的金鸡，只要有军工项目，不赚钱都难，不过不明白的是，项目是政府送给你的，既不用参与市场竞争，又有那么多利润，没钱还有银行贷款，那还上市干嘛？显然不可能分钱给股民做股市活雷锋，而最有可能的是，赚钱为造船主业输血，因为中国造船业的未来已经不能指望连银行见了都躲不及的民营船企。船企“白名单”超过一半都是国有船企，有政策、有钱、有军工项目，赚钱显然是早晚的事。

　　广船国际，扶不起的破船？

　　股民态度：

　　股民：我去年1月12号买的广船，到现在几乎没涨一分钱。几个月了，大盘都涨了超过1/3。这垃圾就是分文不涨。真垃圾！！！

　　这么多利好都扶不起的破船，这条破船耽误我赚多少钱，随便买个股都赚20%-30%。

　　股票表现

　　扭亏为盈但是造船毛利率为负

　　2014年，广船实现营业收入95.31亿元，与上年度相比增加63.25%，实现归属于母公司股东的净利润为1.51亿元，对比上年度-2.19亿元、扭亏为盈、净利大幅增加3.7亿元，摊薄每股收益0.15元；不分红、不转增。公司业绩符合预期；前三季度，广船净利润还是-6.15亿元，全年实现扭亏主要是四季度转让股权带来的非经常性损益所致，扣除非经常性损益后2014年公司净利润-6.05亿元、每股收益-0.59元。

　　2014年，广船实现船舶开工23艘、下水25艘、完工18艘，完工交付124.25万载重吨、同比增长13.03%；造船业务实现收入82.68亿元、同比增长81.23%，但毛利率-2.68%、同比下降4.08个百分点。去年初收购的中船龙穴产能利用率不足是毛利率为负的主要原因。去年，广船承接造船订单18艘、259.82万载重吨。

　　业绩难看注入军工更名“中船防务”

　　广船国际将于4月8日召开2014年度股东大会并审议相关报告，这将是其最后一次以“广船国际”召开的年度大会。此前，广船国际更名“中船防务”(中船海洋与防务装备股份有限公司)事项已获国家工商局预核准。

　　公告显示，广船国际在现有业务基础上将进一步提升军船和海洋工程装备建造能力。按照产能布局计划，其大型船舶和特品建造将转移龙穴造船，灵便型液货船产能转移至扬州科进船业。因整体搬迁，广船国际在芳村、文冲及黄埔长洲岛基地的造船业务亦将进行迁移。

　　耗资近55亿元的黄埔文冲100%股权资产及扬州科进船业造船资产已进入广船国际，16亿元配套资金募集事项接近完成，广船国际转型发力军工产业的意图明显。中船集团亦承诺，在军工资产证券化要求下，未来还会对旗下同业竞争业务进行整合。