根统计，2015年4月，我国新能源汽车生产9060辆，同比增长1.5倍。其中，纯电动乘用车生产4790辆，同比增长119%，插电式混合动力乘用车生产1523辆，同比增长92%，燃料电池乘用车生产10辆；纯电动商用车生产1781辆，同比增长10倍，插电式混合动力商用车生产956辆，同比增长100%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产7487辆，占4月产量的83%。

　　各地新能源摇号现状

　　1、北京摇号新能源即将突破

　　各地新能源车的购买和摇号热情相对仍是很低的，深圳和广州的购买新能源车热情稍高些。其中北京摇号热情要更高一些，先占上号，成为特色心态。

　　北京4月的摇号汽油车的申请数是316万人，折算年度号牌是11万，可以理解为常规能源车的摇号要30年一遇。因号牌缩减，明年预计要改为40年一遇的摇号机会，因此北京的摇号买新能源车将是最容易突破的。从上面的地方政策看，北京的摇号买新能源车也将陷入排队哄抢状态。

　　2、北京的新能源车上牌仍有观望期

　　从免税车型的推广看，上海表现特别突出，北京表现较差。湖南和山东的推广表现较好。北京虽然有如此多的优惠政策和30年摇号的压力，但15年1-3月的免税上牌车辆仅有月均400台，仍是远低于预期的新能源车摇号总量，还需要政策加力。虽然4月的北京新能源车申购群体超过配号总量，但购买热情低，占号心理强烈。针对申请买新能源车的指标的群体，真正的购车仍是欠缺有效的政策推动。

　　而深圳的新能源车也是申请的较多，购买的数量极低，天津的购买和上牌都比较务实，天津是推进较好的。