从中国汽车流通协会获悉，根据2015年4月份“汽车经销商库存调查结果”，4月份汽车经销商综合库存系数为1.67，环比下降6%，同比上升10%，经销商库存水平仍处于警戒线以上，库存压力略有减小。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，4月份经销商库存数据显示市场状况不容乐观，经销商压力较大。

　　据统计，4月份，合资、进口、自主品牌库存系数均有不同程度的下降。合资品牌库存系数由上月1.49降至1.44，环比下降3%，处于警戒线以下，库存压力略有缓解；进口品牌库存系数由上月的2.81降至2.46，环比下降12%，虽然下降幅度较大，但是库存水平仍处于高位；自主品牌库存系数由上月的2.02降至2.00，环比下降1%，自主品牌SUV热销，但轿车市场萎缩，导致经销商滞销车型增加，库存压力未能得到改善。

　　调查显示，4月份，有5个品牌的库存系数超过2个月。其中，自主品牌为奇瑞汽车，合资品牌为：北京现代、东风悦达起亚；进口品牌为：捷豹-路虎、克莱斯勒。

　　中国汽车流通协会表示，5月份，“五一”假期加上地方车展活动将对汽车市场有一个大的推动，但是大规模的市场活动会透支6月份的市场需求，进入6月份，厂家为完成半年任务目标，一般会进行压库，经销商库存压力将有所加大。

　　中国汽车流通协会从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查，据悉，库存系数=期末库存量/当期销售量。根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数>1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。