发改委5月27日发布《关于当前更好发挥交通运输支撑引领经济社会发展作用的意见》。意见指出，要积极推进京津冀协同发展交通一体化。加快北京新机场建设，推进北京至霸州铁路、北京新机场轨道交通快线等配套工程；建设北京至唐山城际铁路，规划研究天津至石家庄、天津至承德铁路，打造“轨道上的京津冀”；建设首都地区环线高速公路，开工国家高速公路“断头路”，改造普通国道“瓶颈路段”。

京津冀协同发展将率先从京津冀交通一体化、生态环境保护、产业协同发展三个重点领域率先突破，其中交通一体化先行。构建现代化交通网络系统，把交通一体化作为先行领域，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。

推进京津冀交通一体化，将会使京津冀三地交通运输部门更加紧密地合作，在现有合作的基础上，更加紧密地合作，建立起协调高效的协作机制，形成更为顺畅的客运和物流体系，加快形成京津冀全区域现代化的交通管理体系。

建设北京至唐山城际铁路

意见指出要建设北京至唐山城际铁路。京唐城际铁路，西起北京市，东到河北省唐山市，线路长约150公里，设计时速350公里。

北京至唐山城际铁路起自北京站，终至唐山站，路由大致沿京沈高速路。沿途经北京市通州区、河北香河县、天津宝坻区和唐山市玉田县、丰润区。线路全长约163千米，共设7个车站。新建双线、城际铁路、设计行车速度200 千米/时以上（350 千米/时）。

建成后北京到唐山的运行时间仅为30分钟，唐山将真正加入首都半小时经济圈。

此外，为了实现京津冀三地融为一体的局面，规划研究天津至石家庄、天津至承德铁路，将打造“轨道上的京津冀”。