最近北京有个朋友要买电动车，已经提前两周在经销店交了几万元定金，准备6月底摇号后直接提车。可前几天我问他，提车了吗？他说，这次没摇中！

　　不能不替他悲催。就在一个月前，北京消费者参与电动车摇号，还是百发百中。有的消费者甚至放弃摇号资格。但仅仅一个月之后，情况就有了巨大的变化。运气不好，就摇不着号了。

　　6月24日，北京市小客车指标办公布了本期购车摇号相关情况。截至24日零时，“示范应用新能源小客车”指标申请个人共有6454个有效编码，申请人数比上期增加了3098个，增加了约92%，将随机摇出新能源小客车指标5697个。也就是说，本期有6454人抢5697个指标，中签几率变成了88%。

　　北京电动车受追捧源于多方的利好政策。包括多级政府补贴，单独摇号，免购置税、车船税等。特别是6月1日起，北京实施电动车不限行政策，更进一步催生了电动车购车潮。北京一位电动车经销商告诉我，一个周末就能卖几十台电动车。现在的问题不是缺客户，而是车不够卖。

　　同时，北京燃油车的中签几率更不断走低。这次摇号相当于190人竞争一个燃油车号牌。未来，北京的车牌资源将进一步倾斜到电动车，燃油车的号牌资源越来越少。这会进一步分流更多消费者购买电动车。

　　因此，未来北京消费者购买电动车，摇号也要拼手气了，无需摇号就能直接获得牌照的日子可能一去不复返了。

　　很多人对买电动车很纠结。不买吧，摇号越来越激烈，担心未来又摇不上电动车号牌。买吧，担心电动车续航里程不够，充电太困难。还有人担心，花巨资买了电动车，出了保修期后，汽车电池坏了谁来负责？会不会变成一堆废铁？