今年上半年，中国车市交出增长1.4%的期中考成绩单，如此弱势的增幅，引发业界对其期末考成绩的猜想，下半年经过汽车销售淡季的7~8月以及旺季的9~10月之后，2015年中国车市最终将是微增长还是负增长？

　　当 前，一线合资品牌销量持续走低，轿车销量下滑，SUV和MPV增幅趋缓，前景不容乐观。鉴此，中国汽车工业协会前不久将今年的汽车销量增幅下调为3%，而 年初时协会预测2015年中国汽车销量将维持在7%左右的增幅。泰博英思信息咨询有限公司汽车行业总监孙木子对今年车市走势预判则显得更加悲观，他近日在 接受记者采访时谈道：“目前，驱动汽车增长的增量因素不明显，经济增长乏力以及股市震荡，这些难以让中国车市在下半年有所起色，预计今年一季将比一季的情 况差，或许第四季的情况将最糟糕。”

　　中汽协公布的数据显示，中国车市持续趋冷，第二季的销售情况明显不如第一季。中国汽车在今年1月的销量 还实现7.56%的同比增长，但自5月起，汽车产销量同比皆出现下滑，而6月产销量同比继5月后再次双双下降，其中乘用车产销月度同比自2008年12月 以来第一次出现双双下降。

　　一线阵营的主流合资车企今年上半年市场表现皆不尽如人意。数据显示，今年上半年，上海大众、一汽-大众以及上汽通 用均出现销量下滑，虽然上海大众以93.88万辆摘得今年上半年销量冠军，但同比下降0.18%；一汽-大众今年上半年销量为80.4万辆，同比下降 11.27%；上汽通用销量为78.91万辆，同比下降4.14%。

　　由于最大市场中国的销量下滑拖了后腿，大众今年上半年全球销量同比下降 0.5%至504万辆，这是大众集团自2009年年底以来首次半年度销量下降。在外国品牌中，由于大众销量下滑，德系车在华乘用车销量的头把交椅再次被日 系车夺走。6月，日系车在华销量为29.24万辆，德系28.56万辆，分别占乘用车销售总量的19.34%、18.90%。

　　今年上半年，在中国车市处于低迷的大环境下，日系车整体成功逆袭。凭着缤智和XR-V两款小型SUV以及飞度等车型热销，本田上半年在华销量为46.09万辆，同比大涨30.4%。此外，丰田、日产、马自达今年上半年的增幅分别为17.3%、5.7%和10.1%。