“9号线经过的罗湖、福田区，以及红树湾保护区，都是人流量非常大的区域，所以对减震的要求很高。”吴伟先说。因此在9号线建设中，采取了三种减震措施，包括中等减震、高等减震，以及特殊减震。减震轨道占全部轨道的40%，“这在我们参加这么多的地铁建设中还是第一次”。

　　在三种减震措施中，特殊减震效果最好，同时也是造价最高的，因此"9号线的投资相对其他传统线路要高"，吴伟先说，但是在环评等方面将更好，能达到在为市民提供方便的同时，又不干扰市民生活。

　　由于近期气温较高，为保证工程进度，施工方调整了工作时间，并在活动启动仪式上签署劳动竞赛军令状，表示将在规定工期内完成深圳地铁9号线轨道施工任务。

　　按照预定计划，除地铁9号线将于明年年底开通外，明年深圳还将有7号线和11号线开通，届时深圳市民出行，将新增三条地铁线路。

　　深圳地铁9号线来了，预计明年年底通车!

　　地铁9号线主要站点：

　　红树湾站、深湾站、深圳湾公园站、下沙站、车公庙站、香梅站、景田站、梅景站、下梅林站、梅村站、上梅林站、孖岭站、银湖站、泥岗站、红岭北站、园岭站、红岭站、大剧院站、鹿丹村站、人民南站、向西村站、文锦站

　　数说9号线：1.全线6个区域68处下穿建筑群，其中80%的建筑物属于80年代修建的，部分桩基资料不详。2.全线6次下穿地铁和铁路既有线，车公庙(1号线)、景田(2号线)、上梅林(4号线)、红岭(3号线)、大剧院（1号线和2号线）、人民南(广深铁路)。其中下穿3号线的净距1.7米。3.全线区间有4处下穿水体(欢乐海岸、福田河、金湖、布吉河)。4.9号线在向西村两端，左右线为竖向叠线隧道，最小净距1.2米。5.全线区间有3处下穿立交桥桩基，并且桩基侵入隧道需做桩基托换(侨城东立交桥，下沙人行天桥，春风路高架桥)。