本周，中国进口干散货运输市场延续上周末下跌行情，且跌势加剧。周初新加坡国庆假期，市场成交清淡；FFA远期运费协议价格全线下跌；新加坡燃油价格创年内新低；人民币大幅贬值增加了市场不确定性，多重因素叠加导致干散货市场情绪低落。分船型来看，海岬型船市场船运清淡，前期快速上涨的海岬型船缺乏支撑，运价快速回落；巴拿马型船继续受南美粮食船运支撑，运价相对平稳；超灵便型船市场微幅波动。8月13日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为690.62点，运价指数为658.07点，租金指数为739.45点，分别较上周四下跌14.0%、10.2%和18.5%。

　　海岬型船市场

　　海岬型船市场量价齐跌。中国北方/澳大利亚往返航线航次期租成交清淡，日租金遭重挫，程租运价也大幅下跌。周四，上海航运交易所发布的中国北方/澳大利亚往返航线航次期租日租金为11800美元，较上周四重挫30.7%。近程铁矿石航线方面，周初大平洋市场难觅租家踪迹，周中新加坡假期结束后，嘉吉、必和必拓和力拓才进场租入少量运力，但运价较上周末出现较大跌幅。周末成交记录显示，受载期8月28-30日，澳大利亚黑德兰至青岛航线成交运价5.90美元/吨。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.890美元/吨，较上周四大跌21.4%。远程铁矿石航线方面，本周成交较少，运价加速下跌。周末成交记录显示，受载期8月下旬，巴西图巴朗至青岛航线有13.95美元/吨的成交；受载期9月初，南非萨尔达尼亚至青岛航线有10.00美元/吨的成交放出。周四，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为14.175美元/吨，较上周四下滑13.8%。

　　巴拿马型船市场

　　巴拿马型船市场运价稳中有跌。大西洋往返航线成交较多，南美至远东仍有粮食货盘出运，美湾8月中下旬货盘也有零星成交；太平洋市场煤炭船运比较清淡，大部分船舶卸货地在印度；巴拿马型船FFA远期合约价格下滑，短期期租成交趋缓，但运价走势总体平稳。成交记录显示，9.3万载重吨船，8月16-20日北仑交船，经澳大利亚东海岸，中国还船，成交日租金为7000美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为6235美元，较上周四微涨0.7%。受煤炭货盘稀少影响，周四印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.496美元/吨，较上周四下跌3.7%。粮食方面，尽管市场预期南美至中国粮食运输进入尾声，运量将减少，但目前运价仍比较坚挺。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为24.696美元/吨，较上周四上涨0.7%。

　　超灵便型船市场

　　超灵便型船太平洋市场有少量成交，但目的地为中国的煤炭船运成交罕见，运价小幅波动。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为5168美元，较上周四上涨1.5%；印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为5.840美元/吨，较上周四上涨0.3%；菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为6.863美元/吨，较上周四下跌1.6%。