8月中旬，东风电动车辆股份有限公司宣布，东风风神E30系列纯电动轿车发布“最新价格”，原本售价19.98万元的东风风神E30，现在可以享受最新的东风绿色出行基金5.18万元，在扣除国家和地方补贴后，最低只要5.8万元就可以把E30开回家。相差不到几天，力帆集团也宣布旗下620EV全系降价。目前，两款车型均售21.98万元，与老款相比分别下调了1.4万和3万元。在8月中就有两家公司官方降价，不禁让消费者感到，在传统燃油汽车纷纷举起官降大旗之后，这股风潮开始席卷电动汽车市场。

　　官降=“救市”

　　“电动汽车官降和传统汽车官降的出发点应该是一样的，就是增强产品竞争力，赢得更多市场。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示。从今年上半年纯电动汽车市场来看，无论是力帆还是东风的两款产品，都没有进入前8名。同是将新能源汽车作为公司未来重要战略的两家公司，面对惨淡的销售业绩显然是无法接受的，官降救市在所难免。

　　面对我国今年电动汽车销售行情的火爆，所有新能源汽车企业都会眼红。以电动汽车销售榜首的北汽新能源为例，今年上半年共销售6800余辆纯电动汽车，与去年销售总量持平。北汽集团董事长徐和谊透露，北汽新能源汽车销量增长迅猛，销量在国内排名第一，在全球也居于前列。新能源汽车业务已经结束连续亏损，实现了扭亏为盈。“目前，国内众多车企仍然将新能源汽车业务看作一种战略投入，在各自业务规划中基本属于培育期，能够不断扩大规模、减少亏损就已经非常不错了。北汽新能源如果真能扭亏为盈，确实振奋人心，也对纯电动汽车企业是一个激励。”崔东树说，“未来电动汽车市场价位将更加接近，市场竞争也将愈加激烈。”