9月4日，一年一度的成都国际车展拉开帷幕，本次车展共展出国内外106个汽车品牌，全球车企巨头集体出击。71款新车在今年的成都车展上首发，凸显了全球车企布局西部市场的雄心，成都车展成为各大品牌抢占“西部先机”的战略要地。

　　经过昨天一整天的走访逛展，NBD汽车的小伙伴得到各种一手信息，今天为大家奉上本届车展特征集锦。总之一句话啦，本届车展蛮！有！料！

　　自主品牌的“销售展”

　　今年自主品牌企业以大区和当地经销商参展为主。虽然9月4号是媒体日，理论上尚不对公众开放，但是以卖车为“第一要务”的自主品牌企业，一早开始展台上就站满了导购人员，手持各种钜惠标示、降价传单，令人应接不暇。以吉利GX7为例，其1.8L手动的电商版车型售价仅为5.99万元，而7座版车型在经过各种“地产优惠”补贴后，售价仅为7.34万元。

　　无论是奇瑞展台的各路“胡巴”，还是吉利汽车的优惠信息，以及比亚迪、上汽荣威、一汽奔腾等都带来了自己的当家产品，向西部这一自主品牌销量大本营发起新一轮攻势。

　　一位自主品牌经销商告诉记者，虽然上半年市场表现尚可，令主机厂更加对成都车展寄予厚望。他向NBD汽车表示：“车展期间应该是今年成都车市的最低谷了，要买车的成都小伙伴可以出手啦！”

　　合资企业下调主销车型价格

　　从车展现场来看，今年乘用车销量第一阵营的南北大众和上海通用相对低调，反倒是希望在这一市场调整期完成“突围”的乘用车第二阵营企业加速布局。无论是进入新一轮产品周期的东风雪铁龙C4世嘉全球首秀，还是北京现代发布的全新途胜，都希望通成都车展，带来销量和品牌的双提升。

　　NBD汽车记者感受到，今年成都车展，重磅车型并没有以往集中亮相和发布，而是通过各种新增动力、新增颜色、限量版、特别版丰富选择空间，同时主销车型价格进一步下探。

　　豪华车欲“触底反弹”

　　来成都参加车展的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺，也爱上了四川火锅，他将其与中国经济进行了形象的比喻：“四川火锅即使是‘微辣’，也已经很辣。这就像中国经济，虽然增速放缓，但是7%的增长依然很高。”

　　无论是宝马、捷豹路虎还是长安PSA等豪华车负责人接受NBD汽车记者采访时均表示，今年年底可能是豪华车市场有望开始新一轮增长，但是增幅肯定能够无法达到此前水平，会比今年上半年有所好转。