“2016年2月25日空客天津330飞机完成及交付中心将举行奠基仪式。”1月27日，空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯在京表示，该项目的土木工程2016年年初就将开始建设，预计新建三个大飞机库和一个喷漆车间，整个工程预计一年可以完成，首家A330飞机的交付预计2017年完成。

　　中国市场是如此重要，引空客与波音在华竞折腰。为了在订单获取上占据优势，空客与波音先后宣布进一步加深与中国航空业合作的措施，其中就包括在华建设飞机生产线或交付中心。

　　2015年，中美两国签署协议，波音公司将在中国建立波音737交付中心，这是波音公司在海外的第一家工厂。但波音的举措始终落后于其竞争对手空客，事实上早在2008年空客就在中国建立了A320组装与交付中心。这款机型对应的竞争对手就是波音737型飞机。

　　记者了解到，在2005年中法双方开始就A320中国总装线进行洽谈之时，空客飞机在当时中国民航机队群中占比只有25%，现在份额已经跃升占据中国民机半壁江山，十年间增速惊人，其背后的原因不言自明。

　　如今，空客希望在宽体飞机上再度复制这种效果。冈萨雷斯1月27日对外宣布，空客A330项目的土木工程2016年2月份开始建设，包括新建三个大飞机库，用于接收从图卢兹飞来的A330绿皮飞机和客舱内饰安装，此外还会新建一个喷漆车间，整个工程预计一年可以完成，首家A330飞机的交付预计2017年完成。

　　空客方面向记者介绍道，空客A330飞机完成及交付中心位于目前空客A320系列飞机天津总装线厂区附近，该完成及交付中心所负责的工作包括飞机接收、客舱安装、飞机喷漆、发动机试车和飞行测试，以及飞机交付和客户接收等环节。在图卢兹完成总装但尚未进行客舱安装和喷漆的绿皮飞机也将飞到天津完成上述工作。空客方面预计，该中心投产一年后每月交付可达2架飞机。

　　伴随着A330天津项目的推进，空客在华合作在新一年中加速推进。

　　空客中国公司工业及科研合作负责人高正表示，事实上天津总装线的一期合作项目已经结束，双方评估了一下成果，决定从2016年起继续二期合作。据悉，截至2015年年底，空客天津总装线已总共完成总装250多架飞机。航空公司对空客天津总装线总装的A320系列飞机性能给予高度评价，称其与欧洲总装的空客A320系列飞机标准完全相同。

　　高正透露，未来十年内天津总装厂的生产能力还将继续提升，除了安装A320飞机外，改进版的A320neo和A319neo。在二期合作计划中，空客天津总装线将更多地增加“首型机”的总装，同时将有更多天津总装的空客飞机交由中国大陆以外航空公司运营，空客将努力推广天津成为空客在亚洲的中心。

　　除了已有的机型，空客也打算在新一年加深对华合作。冈萨雷斯表示，2016年空客最新机型A350XWB宽体飞机将进一步提高产量，中国企业承担着A350大部件的制造任务，为A350提高产量做出相应贡献。