据中国电池网统计，受新能源汽车销量高增长拉动，国内动力电池出货量持续提升， 2015 年出货量 15.7Gwh，同比增长 3.2 倍，2016 年上半年国内出货量 6.67Gwh，同 比增长 1.5 倍。从下游需求来看，新能源乘用车领域增速较快，2015 年占总出货量 比例不足 30%，2016 年上半年出货 3.16Gwh，占比提升到了 47%；新能源客车占比 有所下滑，2015 年占比超过 60%，2016 年上半年出货量 3.22Gwh，占比 48%；纯 电动专用车受新能源汽车推荐目录进度影响，2016 年上半年出货量 0.29Gwh，占比 仅 5%。

历年动力电池出货量（GWh）

2015 年不同材料电池出货量（GWh）

2015 年纯电领域不同材料电池产量分布 (GWh)

　　相比磷酸铁锂，三元电池在性能上拥有突出的优势， 续航里程更长，且具有更好的低温性能。因此，除客车受整车限制以外，乘用车和 物流车企业纷纷转向三元电池。根据工信部在 2016 年 4 月和 6 月公布的第七批、第八批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》数据统计，新进目录的纯 电动乘用车型共 58 款，搭载三元电芯的占 49 款，三元电芯在纯电动乘用车领域的 渗透率高达 84%。纯电动物流车尽管还没有进入推荐车型目录，但从最近两批的《道 路机动车辆生产企业及产品公告》公示名单来看，纯电动物流车 278 款，搭载三元 电芯的占 183 款，占比 66%，三元电池加速替代磷酸铁锂电池的趋势非常明显。

免购置税目录中纯电动乘用车中三元占比

　　预计2016 年全年三元动力电池需求大约 9Gwh，考虑到车企 备货的需求，三季度末和第四季度末需求释放较为集中，2016 年国内三元电芯厂商 全部满产的情况下，行业有效产能大约 10.7Gwh，但是三星、LG 两家合资厂商占 国内三元有效产能达 3.2Gwh。预计三星、LG 今年难以进入下一批的电池规范目录， 这将直接利好国内三元电池主要厂商，特别是考虑到只有优质的三元电芯产能才能 够进入整车厂商的供应链，今年年底优质三元电池其实仍将处于供给紧缺状态。从 有效产能来看，智慧能源的全资子公司福斯特有效产能高达 1.6Gwh，是今年三元电 芯有效产能最高的企业。

2016 年国内三元电池厂商产能统计（Gwh）