进入 21 世纪以来，我国汽车销量和保有量均呈高速增长态势。汽车销量从 2005 年的 575 万辆增长到 2015 年的 2460 万辆，10 年增长了 3.28 倍。2015 年汽车 保有量 1.72 亿辆，占全球总保有量约十分之一。根据商务部 2012 年出台的《机 动车强制报废标准规定》，各类车型汽车使用年限为 8 年到 15 年不等，若以平 均使用年限 10 年计算，2016 年内达到规定使用年限的汽车总量约为 2006 年汽 车总销量 576 万量。随着 2006 年以后汽车总销量的大幅攀升，未来几年达到规 定使用年限，面临报废回收的车辆数将剧增。

我国汽车销量及增速

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我国汽车保有量及增速

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　　2015 年我国汽车报废量只有 170 万辆，占汽车保有量的比例只 有不到 1%，远远低于发达国家 5-7%的水平。但这几年汽车拆解量逐年增加，占保有量的比例也在不断提升。

汽车报废量占保有量的比例不足 1%

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　　根据《报废汽车回收管 理办法》规定，报废汽车的收购价格须按照金属含量折算，参照废旧金属市场价 格计价，因此废旧汽车正规渠道回收补贴额较低，每吨平均回收额仅为 300-600 元左右，平均一辆报废车不足 1000 元，但通过卖二手车或地下拆解企业能获得 5000 元以上，在巨大的利益面前，大量的报废汽车流入非法拆解渠道。

汽车保有量预测

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存量法预测汽车拆解量

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　　参照我国各类汽车 10 年平均使用年限，预测 2016 年 -2020 年每年的新增潜在可回收车辆数量约等于 2006 年-2010 年国内汽车总销 量，即分别为 718.36 万辆、879.15 万辆、938.05 万辆、1364.48 万辆和 1806.19 万辆。对 2011 年-2015 年回收率（回收量与新增潜在可报废回收车辆数量之比） 进行平滑预测，得 2016 年-2020 年回收率分别为 34.32%、40.39%、47.52%、 55.91%和 65.78%。考虑到黄标车淘汰任务将在 2017 年全部完成，2016 年和 2017 年将形成老旧汽车回收小高峰，而 2018 年-2020 年回收率增速则可能有所 下降。因此将 2016 年-2020 年回收率适当调整为 37.32%、44.39%、44.52%、 52.91%和 62.78%。将各年份新增潜在可回收车辆数量与回收率预测值相乘得各 年份汽车回收量预测值分别为 268 万辆、390 万辆、418 万辆、721 万辆和 1134 万辆。

增量法测算汽车拆解量

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　　将存量法与增量法分别所得拆解量预测值取平均，得到 2016 年-2020 年报废汽 车拆解量最终预测值分别为 275 万辆、414 万辆、469 万辆、763 万辆和 1147 万辆。

报废汽车拆解量预测值

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汽车拆解行业规模

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