在日前举办的中国电动汽车百人会论坛（2020）上，工信部部长苗圩表示，2020年是《节能与新能源汽车产业发展规划》的收官之年，整体汽车产业已进入调整期，市场逐步触底企稳，未来仍有广阔发展空间；新能源汽车产业已具备较好的规模效应优势和发展环境，长期向好的发展态势未变。

　　苗圩提出，汽车产业即将进入转变发展方式、优化产业结构、由高速增长转向高质量发展的关键时期，车企不应被动等待，而应该抓住机遇主动作为。首先，企业要提升创新能力，通过增加研发投入，不断升级产品、提升附加值。据统计，汽车行业重点企业2019年虽然营收下降了5%左右，但研发支出却比上年增长了20%。其次，企业要加强品牌培育，通过提高产品质量和服务水平，提升品牌价值和消费者认可度。此外，企业要注重全球化布局，制定国际化发展战略，统筹用好国内国际资源，努力开拓国内国际两个市场，在全球范围内实现要素优化配置。

　　据介绍，汽车业当前仍存在整体技术储备薄弱、创新能力有待提升等问题，也面临新能源汽车补贴退坡、传统汽车排放标准升级等短期性影响。苗圩表示，未来还要采取切实可行措施，推动汽车产业健康发展。

　　做好顶层设计。以《节能和新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的收官和《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》的发布为契机，坚持不懈地推动新能源汽车产业的发展，推动两个规划目标任务的顺利落实；围绕电动化、网联化、智能化、共享化趋势，促进新能源汽车产业的融合创新和高质量发展。

　　促进产业协调发展。工信部将联合有关部门进一步研究和评估新能源汽车补贴的退坡政策，支持公共领域用车率先实现电动化，尽早发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案，结合行业发展新情况，科学合理设计2021-2023年新能源汽车积分比例要求，引入低油耗车鼓励措施和积分交易灵活性机制，进一步完善传统内燃机汽车与新能源汽车协调发展机制，把握好新旧动能转换的节奏。

　　加快改革创新。在确保产品安全、节能、环保的基础上，工信部将采取更加开放、包容的监管手段，发布产品系组管理与集团化试点管理的新技术、新工艺、新材料应用评估程序等实施细则，推出企业集团产品自我检验、告知承诺试点，允许符合条件的企业开展委托加工生产等改革性措施，进一步放宽事前准入，强化事中事后监管，给企业和市场更多选择空间。

　　扩大开放合作。汽车产业要践行开放、融通、互利、共赢的合作观，充分利用共建"一带一路"等机遇，积极融入全球汽车的产业链、供应链和价值链，推进新能源汽车与基础设施、标准法规、金融服务协同走出去，高水平、高质量地融入全球产业体系和国际市场。（记者岳倩）

　　转自：中国质量报