我们第一次听到工程师品牌这个词，来自于宝沃，或者说来自于杨嵩，时任宝沃汽车总裁，现于福特中国任职。中国历史习惯把朝代名称相同但是时间不同的冠以前后的称谓，比如前秦和后秦。对于宝沃而言，被福田复活之后的宝沃就是“后宝沃”，它曾经最辉煌年代时就是“前宝沃”，而“前宝沃”可称得上工程师品牌，“后宝沃”则算不得了。杨嵩当时高调的言辞也不过是一场盛大的营销和自我推销，如今人走茶凉，工程师品牌对于宝沃已成过眼云烟。

　　　　工程师品牌是值得被肯定的，博郡就是

　　黄希鸣，博郡汽车创始人，本科就读于华中科技大学，后赴美留学，在弗吉尼亚理工大学获得航空航天专业博士学位。毕业后在美就职，在福特、通用工作多年，专注整车性能开发，拥有20余年汽车行业经验。

　　黄希鸣，博郡汽车创始人，本科就读于华中科技大学，后赴美留学，在弗吉尼亚理工大学获得航空航天专业博士学位。毕业后在美就职，在福特、通用工作多年，专注整车性能开发，拥有20余年汽车行业经验。07年在美创办美国先进车辆技术有限公司，08年又在上海创办上海思致汽车工程技术有限公司，与国内多家车企都有合作关系，致力于整车性能开发、底盘设计、调校等专业领域，成功交付百余款车型，其中包括燃油车、混合动力以及纯电动车型。从他的履历来看，没有那么多的传奇色彩，有的只是踏实的一步一个脚印。

　　凭借10余年企业积累和20余年汽车行业经验，2016年，博郡汽车在南京成立，跟随中国新能源汽车的浪潮开始了造车之路。要说博郡汽车底蕴如何，自然谈不上深厚，但它有着自己与众不同的地方，那就是工程师品牌。新势力造车无非几种：汽车媒体人造车(比如蔚来、理想);汽车职业经理人造车(比如威马、天际);跨行业资本运作造车(比如小鹏、哪吒、乐视);汽车技术人才造车(比如博郡、拜腾、前途)。博郡凭借对核心技术的掌握和对汽车未来的美好追求，自然不同于其他品牌。

　　作为少数坚持正向研发的新造车企业,博郡汽车自2016年成立以来不断加大研发投入,以全面的自主核心技术打造面向未来的高品质纯电动车型。今年4月,博郡进行了品牌战略发布,正式亮相中高端智能电动跨界SUV博郡iV6和智能电动旗舰SUV博郡iV7,以及完全自主正向研发的i-SP、i-MP、i-LP三大原生电动车平台。其中,博郡iV6,整合了最强生态资源,打造覆盖全生活和全用车场景的一体化平台,通过全生命周期的SuperID,整合导航、娱乐、出行、支付、保养和充电等应用,并支持Tbox、车机中控、仪表、电池控制、ESP等11大控制器OTA升级,使车辆不断进化。同时,iV6达到L2+级自动驾驶水平,可实现14项智能辅助驾驶功能,为用户提供更智能的出行体验。