穆迪投资者服务公司近日在一份报告中指出，新冠肺炎疫情将加速全球供应链的多元化，导致国内集装箱吞吐量下滑，对港口运营商造成冲击。

　　穆迪助理副总裁、分析师吴家荣表示：“虽然我们预计中国集装箱吞吐量将在今年下降7%-10%之后逐渐复苏，但全球经济的疲软以及中国产品需求的疲弱将制约复苏步伐。”

　　“此外，由于整个航运业承压，港口运营商目前重新协商码头费用的空间有限，进一步对盈利造成负面影响。”吴家荣补充道。

　　穆迪预计，全球多家公司可能会寻求分散供应链，以降低对单一供应方的依赖。另外，本土化趋势将使得生产地转移至更靠近本土市场。供应安全水平、对单一供应方的依赖程度和其他因素(包括新生产基地的经济基本面和地缘政治因素)将影响供应链战略和选址。

　　在穆迪看来，虽然疫情可能带来供应链的变化，但集装箱港口服务的需求仍会得到以下因素的支持：中国仍是全球最大的需求市场之一，服务于国内市场的企业进行供应链迁移的可能性极低，并且要完成任何转变都需要多年时间。