据阿格斯(Argus)讯息，基于海关和船运数据分析显示，2020年10月，全球海运动力煤出口贸易温和复苏但仍然处于较低水平，还远低于2016-19年的出口变动区间。印尼、澳大利亚、俄罗斯、南非、哥伦比亚和美国六国合计出口量约为7670万吨，略高于9月份的7540万吨，但远低于2019年10月的9990万吨。

　　2020年1-10月，全球煤炭出口量8.04亿吨，比上年同期的9.38亿吨减少1.34亿吨，下降14.3%。

　　印尼煤炭出口量下降最大，前10个月动力煤出口2.741亿吨，比上年同期减少4780万吨，同比下降15%。其次是澳大利亚和哥伦比亚，阿格斯预计减少的量分别为1600万吨和300万吨。南非在10月份煤炭出口也下降了100万吨。

　　唯一煤炭出口增长的只有俄罗斯，10月份俄罗斯煤炭出口外运1750万吨，比上年同期的1660万吨增加近100万吨。

　　明年全球动力煤进口需求可能出现上升。11月23日，来宝资源(Noble Resources)分析师在Coaltrans亚洲煤炭大会上表示，随着世界各国从新冠肺炎疫情的影响中逐渐恢复，2021年，全球海运动力煤进口需求将比2020年增加3500万吨，增长3.8%。

　　来宝资源研究负责人罗德里戈?埃切韦里(Rodrigo Echeverri)指出，2021年，全球动力煤进口需求预计将由2020年的9.25亿吨增加至9.6亿吨，但仍然明显低于2019年进口需求10.4亿吨。

　　他表示，2021年，中国海运煤炭需求预计将与2020年持平。不过，越南等东南亚地区进口量将稳步上升。来宝资源预计，2021年，东南亚地区动力煤进口量将由2020年的1.26亿吨增加至1.36亿吨，远高于2019年的1.12亿吨。

　　来宝资源还预计，明年印度经济将出现稳步复苏，将支撑海运动力煤需求增长。2021年，印度海运动力煤进口需求预计达到1.64亿吨，比2020年增加1300万吨，但还低于2019年的1.69亿吨。

　　 转自：中国煤炭经济研究会