滴滴司机张师傅近日向本报反映，他在路边的一个停车场里给电动汽车充电，收费管理员收了停车费之后却告诉他没有发票，他询问原因，对方说这是公司的内部停车场，没有停车费发票，工作时间一般不对外开放。张师傅认为停车场的做法不合理，记者对此进行调查。

　　3月30日，记者来到张师傅那天充电的停车场，其位于通州区梨园东里小区南侧，在54号楼与其南侧的绿化带之间有一片空地，空地里停着数十辆汽车，有一道停车杆将空地一分为二，停车场就位于停车杆西侧。停车杆旁挂着一块蓝底白字的提示牌，上面写着“因我公司车位有限，等待充电的车辆在我公司上班时间内，请在院外等待。”走进停车场，在最里面的围栏下，记者看到5个一人多高的充电桩，每一个充电桩下半部都印着国家电网的字样。在充电桩旁边还立着一块蓝色的牌子，上面写着“直流充电”，旁边贴着一块收费标准公示牌。

　　一辆汽车正在其中一个充电桩前充电，司机告诉记者，他使用的是快充功能，充满电大概需要近一个小时。记者问门口没见人值守如何开进来充电，该司机说：“你把车开到停车杆前按一下喇叭，旁边底商就会出来一个人抬杆，我刚才就是这么进来的，不过需要交5元停车费。”

　　按该司机的指引，记者将车开到停车杆前按了几下喇叭，不一会儿，一名身穿红色上衣的女子从停车场北侧的底商走出来，手向上指了一下，停车杆就抬了起来。进入停车场后，记者问该女子是否可以充电，对方点点头说可以，并特意提醒这是公司的内部停车场，外来车辆白天停车充电是要收费的，一小时5元，但是没有停车发票。

　　“车辆可以在停车场充电过夜吗？”记者问。该女子回答说：“车可以停在这里过夜，但是早上7点之前必须开走，要不然会影响公司的车辆停放。”该女子解释说，因为公司门前的停车位有限，车位紧张时一般不允许外来车辆进场充电，不过如果有空余车位可以进来充电，但最好是用快充方式，充满就开走。

　　离开时，记者在门口栏杆上发现了一张已经发黄的白纸，上面写着“公司院内早7点至晚7点禁止外单位车停放，否则按每小时5元收费。”除此之外，记者在该停车场内没有再看到其他停车收费公示牌。记者 杨晓斌 文并摄