新能源汽车技术中，三电技术是大家经常会听到的名词，主要就是指的电池、电机、电控这三个新能源车型的核心技术。关于电池和电机的内容已经相当多，电控却少有提及。XPT蔚来驱动科技，是一家专注于研发与生产汽车电动力平台的新能源汽车零部件供应商，具备雄厚的技术研发实力，旗下拥有两款结构设计合理且性能优异的电机控制器产品——高功率密度电机控制器以及双三相拓扑电机控制器。

 

(XPT 双三相拓扑电机控制器)

电控系统，如果单纯是指电机控制器，主要功能就是控制电机输出扭矩，使车辆行驶起来，与传统燃油车对比，整个电控系统相当于燃油车的发动机控制器。

简单来讲，电机控制器的工作流程是：接收到整车控制器命令“输出120Nm的扭矩”时，若电机当前状态许可则控制电机输出120Nm的扭矩。电机控制器的能量来源于高压电池包 ，电机控制器内部，通过控制芯片，驱动电路，以及IGBT，针对不同电机采用不同的控制算法，新能源电动汽车控制器将新能源电动汽车动力电池的直流电转换成驱动电机的交流电，通过通讯系统与整车控制器进行通讯，从而控制车辆所需的速度和动力。

 

(XPT 高功率密度电机控制器)

通过整车控制系统、电机控制系统与硬件的高度协同,XPT高功率密度电机控制器EMC性能达到CISPR 25 Class 3、FM频段 Class 5级别;高次电流谐波注入控制的功能，带给XPT高功率密度电机控制器优异的NVH表现;高精度无位置传感器控制功能，提供了高精度的扭矩控制;可以满足实时四驱的主动阻尼控制功能，帮助搭载车辆实现实时四驱的防抖功能;厚度仅为76mm的轻量化设计，产品灵巧且性能表现亮眼，最高效率可达99%。

与此同时，驱动电机系统作为新能源汽车的关键核心系统，控制驱动电机输出驱动转矩和制动转矩，不仅决定了整车动力性能，同样为车辆安全运行提供保障。

XPT 自主研发量产全球首个双三相拓扑电机控制器，具备独特的双三相拓朴结构设计，一个电机控制器使用了两套逆变系统。与传统三相电机控制器相比，XPT双三相拓扑结构的设计可靠性更高，采用多相冗余的传动系统，当电机的定子绕组开路或逆变器的桥臂开路故障时，不会影响电机控制器的启动和运行。并且大大改进了调速系统的性价比，用低压功率器件实现了大功率传动，避免了由功率期间串联带来的静、动态不均压问题，使得转矩脉动频率增加而脉动幅值减少，从而使系统静、动态特性得到有效改善，输出稳定流畅的电流波形，释放最强功率。

另外，去年11月XPT获颁全球权威第三方检测认证机构——TÜV南德意志集团授予的EDS电驱动系统ISO 26262:2018功能安全流程认证证书，标志着XPT蔚来驱动科技已经具备符合汽车功能安全最高等级“ASIL D”级别的产品开发流程体系以及开发能力，XPT产品、体系以及流程的安全和性能已经广泛受到国内外权威机构认可。