报告显示，多数二手车交易集中在紧凑型车和紧凑型SUV这两大车型级别，上汽大众最受购车者的青睐。在车辆的保值率层面，“日系车”仍保持其惯有的优势，雷克萨斯为保值率最高的品牌;分车型来看，市场占有率最高的小型车保值率最高，豪华型轿车和豪华SUV保值率优势也较为明显。

增换购用户比例逐年上升

报告指出，中国车市进入存量时代的背景下，存量市场消费圈层发生结构性变化，汽车增购、换购量在汽车消费中的占比逐步提升，二手车交易的需求、活跃度不断上升。从地域层面来看，二手车交易集中在经济发达的直辖市及省会城市，广东为二手车交易第一大省，交易量排名前五的城市分别是上海、北京、深圳、天津、杭州。

畅销车型方面，紧凑型车和紧凑型SUV在二手车交易中占比较高，分别为32.1%和14%。报告分析认为，市场保有量高、性价比高、经济实用是紧凑款车型受青睐的主要原因。另外，中大型SUV交易价格领先豪华SUV和豪华车，反映出随着家庭用车需求与日俱增，空间宽敞、实用性强的中大型SUV在二手车市场更为抢手。

从厂商层面来看，日系如东风本田和广汽本田的平均交易价格相对较高，均超过10万元;二手车交易份额最高的是上汽大众，占总交易量近一成。自主品牌厂商仍有较大提升空间，仅上汽通用五菱和吉利汽车跻身销量TOP10行列。

在二手车交易车龄分布上，车龄在5-11年的二手车最受欢迎，占到总交易量的77%，这部分车型平均售价在4.27-6.54万元之间，车况普遍尚可且品质相对稳定，尺寸、性能、配置水平与同价位新车相比均有优势。从行驶里程角度来看，超7成购车者选择年均行驶0.5-2.5万公里的二手车，可以大幅度避免买到大里程数的营运车。另外，年均行驶1-1.5万公里的车型平均交易价格最高，说明使用强度不高的车型受市场追捧。

日系车保值率领跑，豪华品牌表现抢眼

二手车保值率是衡量一个品牌、一款车型市场受欢迎程度的重要指标。从厂商类别和国别来看，得益于车型的稀缺和较高的品牌溢价，进口车保值率高于合资及国产车型。其中，日系车保值率以绝对优势领跑，较第二名的德系高出5.5个百分点，可以看出日系车凭借性价比高、省油耐用、保有量庞大等优势，长期在保值率排名中占据优势地位。

分品牌来看，豪华品牌的保值率依然遥遥领先，其中雷克萨斯位列第一名，保值率达68.14%，保时捷、本田紧随其后，保值率分别为64.54%和62.02%。报告认为，雷克萨斯品牌的保值率较高得益于新车价格坚挺，销量与保有量较高。在厂商保值率榜单中，东风本田以63.4%的保值率位列第一且优势明显，主要由于旗下主力车型思域、CR-V等销量大，且保值率排名第一。而自主品牌厂商之间的竞争则相对焦灼，前三名分别为上汽通用五菱、北京越野、东风日产启辰，三者保值率相差不足1%。

最后，在车型级别上，小型车超越MPV成为保值率最高的车型，达55.62%，主要在于其车辆原始价格低，可浮动空间有限，同时市场占有率高。此外，品牌溢价能力强的豪华型轿车和豪华SUV的保值率在各自领域优势明显，与其车辆价格坚挺、保有量大相关，同时也为自主品牌提升保值率提供了参考方向。

进入存量市场，品牌认知度、汽车保有量、产品竞争力依然是影响用户购车选择的关键因素，明确消费者偏好特征对于广大车商、整车企业等而言具有重要意义。未来，58汽车将持续布局IP内容矩阵、专注“紫檀奖”保值率板块，为用户带来真实有效的线索价值，促成供需双方的高效链接。