北汽极狐阿尔法S采用上钢下铝的车身结构，根据国际标准对应白车身不同强度材料进行特定颜色涂装。像在A柱、B柱及门槛梁等位置，采用了1500MPa的超高强度热成型钢，保证了整个乘员舱关键位置的强度，结合车身的笼式结构，最大限度地保障碰撞过程中乘员舱的稳定和完整性。

北汽极狐阿尔法S车身的下底板，全部使用铝合金材质，最大程度地轻量化，为续航里程保驾护航，同时在减振器塔座等位置采用一体铸造铝合金材料，对车辆操控性能提升带来帮助。与此同时，阿尔法S全车除了铝合金材料，100%使用镀锌钢板，把防腐和耐用性能做到了极致。而为了解决钢和铝没办法直接进行焊接的问题，北汽极狐不惜抬高成本，通过SPR铆接和FDS这样的自攻螺钉螺接工艺，实现钢铝之间的成熟焊接。

除此之外，相对于纯钢车身，钢铝混合的车身也有利于电动汽车续航的提升，相关研究数据表明，如果能达到车身百分之十的减重，续航里程一般可以提升6%-8%。因此，极狐汽车采用的钢铝混合成为目前电动汽车最合适的解决方案，并且为了提升续航，北汽极狐阿尔法S车身轻量化系数达到了1.6，为行业领先水平。

北汽极狐产品的车身轻量化系数全球领先，凭借出色的上钢下铝的结构为安全做足了保障，在长途行驶以及驾驶感受上带来了极佳的体验，正是这样也为北汽极狐汽车开拓了更广阔的市场。

车辆的安全是一个全方位的概念，极狐旗下的极狐汽车有如此成绩也并非偶然，其专注的行业态度以及一丝不苟的严格要求正是背后秘诀所在。