内燃机的可靠性直接影响着配套装备的性能和使用寿命，提高内燃机可靠性对于内燃机行业的可持续发展具有重要意义。2月18日至19日，第十一届内燃机可靠性技术国际研讨会在山东济南隆重召开。作为全球行业一年一度的标志性学术交流活动，本届大会由内燃机与动力系统全国重点实验室主办。

　　会议采用线上线下相结合的形式，邀请1000余名全球行业专家和企业技术骨干围绕“双碳”目标和装备制造业高质量发展对内燃机行业的要求，聚焦内燃机整机可靠性、内燃机关键零部件可靠性、内燃机可靠性预测与评估等技术方向开展学术交流分享，共同推动全球行业技术进步和产业链转型升级。

　　政策支持助力行业高质量发展

　　内燃机是我国重要的基础产业和主导动力，在交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备等领域有着广泛的应用。近年来，国家相关部门通过税收减免等宏观调控政策，鼓励企业生产制造高效、低碳、环保内燃机，引导配套企业采用高效、低碳、环保内燃机。对高耗能、高排放产品采用政策性手段强制淘汰，加快高效低碳清洁内燃机产品的普及应用。通过建立长效的节能减排标杆产品领跑机制，加快推动我国内燃机产业向绿色、低碳、智能化等方向发展。

　　2016年，《“十三五”节能减排综合工作方案》指出，实施清洁柴油机行动，全面推进移动源排放控制。提高新机动车船和非道路移动机械环保标准，发布实施机动车国六排放标准。

　　2017年，《汽车产业中长期发展规划》提出，加大汽车节能环保技术的研发和推广。推动先进燃油汽车、混合动力汽车和替代燃料汽车研发，突破整车轻量化、混合动力、高效内燃机、先进变速器等关键技术。

　　2018年，《关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》提出，开展钢铁等行业超低排放改造、污染排放源头控制、货物运输多式联运、内燃机及锅炉清洁燃烧等技术研究。

　　2021年，《“十四五”节能减排综合工作方案》中指出，全面实施汽车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准汽车。深入实施清洁柴油机行动，鼓励重型柴油货车更新替代。

　　2021年，《内燃机产业高质量发展规划（2021--2035）》提出，推动内燃机产业高质量发展，建设内燃机产业强国。积极应对“碳达峰和碳中和”双碳目标和“近零污染物排放”目标，推动内燃机技术与多元燃料、电气化、数字化与智能化技术融合，力争2028年前内燃机产业实现“碳达峰”，2030年实现“近零污染排放”，2050年实现“碳中和”，满足国民经济建设、国防安全和人民生活对高效、清洁、低碳内燃动力的需求。

　　2021年，《“十四五”铁路科技创新规划》提出，深化能效提升及能源供给技术研发，开展综合节能正向设计技术、内燃机车排放技术、混合动力技术、燃料代用技术和智能运维技术研究。

　　这些指导性文件为内燃机产业未来发展明确了路径，指明了方向，也为企业未来布局起到引领作用。

　　未来发展聚焦三大技术

　　当前，“碳达峰”“碳中和”已经成为全球的共同追求，会议指出，内燃机未来的发展趋势主要聚焦在低碳化、清洁化、轻量化三大技术方面。

　　内燃机与动力系统全国重点实验室主任谭旭光在开幕式致辞中说，大功率柴油发动机在地球上永远不会消失，绿色低碳发展已经成为全球广泛共识，内燃机产业比过去任何时候都更加需要核心技术的跨越式发展，更加需要前沿科技的颠覆性突破，更加需要全球同行的一体化创新。

　　“我们将以开放、共享、共赢的理念，携手全球同仁，加速关键核心技术和重大原创技术攻关，为推动全球内燃机及动力装备行业高质量发展贡献更大力量。”谭旭光表示。

　　在国家“双碳”战略目标，以及全面倡导节能减排、绿色低碳高质量发展的重要时期，潍柴坚持传统能源+新能源“双擎驱动”战略共同推进，以自立自强的钻研精神实现核心技术自主创新，昂首挺胸地代表中国动力水平走向世界舞台。

　　本次大会设立1个主会场、3个分会场。这是一场全球内燃机行业繁荣交流、启迪智慧、推动进步的学术盛宴，受到了社会各界和全球同行的热切关注。大会全球直播，进一步联通全球内燃机行业“最强大脑”。

　　据了解，自2012年以来，内燃机可靠性技术国际研讨会已成功举办十届，影响力不断提升，成为全球内燃机行业举足轻重的学术交流平台和技术发展风向标。借助这一平台，越来越多的海内外高校、科研机构和企业围绕内燃机可靠性基础理论和关键共性技术开展链合创新，为推动内燃机可靠性技术进步发挥了重要作用。(记者曹雅丽)

　　 转自：中国工业报