据悉，赛力斯SF5拥有影院级64色氛围灯，打造影院般的光影效果。华为 Sound X 核心技术团队对 11 扬声器音频系统进行了调校，将高音和低音都带入了影院级别。再加上赛力斯SF5的HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，通过触控和语音控制操作，带来更智能的用车体验。

双地图模式，高德地图和百度地图自由切换，导航语音指令方便，导航语音服务灵敏。音乐、酷狗、咪咕、网易云音乐、喜马拉雅等头部应用。共同创造各种智能语音对话体验。

除此之外，赛力斯SF5在功率方面是极其强大的。四驱车型4.68s的百公里加速对于这样的SUV来说已经足够了。开关是软调谐的，整个加速过程非常平滑和线性。它也有自己的“排放模式”。切换到该模式后，发动机将开始运转，并随时为最大功率输出继续运行。

作为增程式电动车，除了这种独特的“排放模式”外，发动机要等到电池电量下降到一定阈值时才会启动。赛力斯SF5的NVH表现值得表现。即使发动机高速运转，传递到机舱的运动也非常有限。而且前排采用了两层夹层玻璃，进一步隔绝了外界噪音。

而且SF5现在采用扩展程序的插电式混合电源，类似于Li one。其原理是汽油机产生电，给电池充电，然后通过电池驱动电机。与Li one不同的是，SF5采用了1.5T 4缸增程器。这个优势非常明显。是一种续航里程在1000公里以上的新能源汽车。缺点也很明显。在北京拿不到新能源牌照。

数据方面，赛力斯SF5四驱车型性能强劲，最大输出功率405kW，最大扭矩820nm，加速归零耗时4.68秒，可以说是无比强大。有。由于电动机的特性，电动机驱动的车辆的性能很容易杀死同等价位的汽油车。毕竟不到5秒的百公里加速，就是奔驰AMG A45目前的水平。

在整个试驾过程中，最让我惊讶的是对一流 SF5 的操控。 Celeste华为Smart SF5拥有更柔和的底盘调节，使得路面颠簸滤光片在各种路况下试驾时都比较干净。另外，在70公里/小时转弯时也没有明显的侧倾。所以总体说来，赛力斯SF5不仅可以让驾乘者感受速度与激情，更能提供顶级操控，舒适的驾乘体验令人难以忘怀。