对于上班族来说，日常通勤是最重要的，既然每日都要用车，那么在购车时必然要考虑一下用车成本的问题。新能源车在用车成本这方面有着先天的优势，赛力斯SF5也不例外。

有一说一，目前市场上的车型很多，选一辆适合自己也让人十分苦恼，想要新能源车，但对里程存在焦虑，充电还是个麻烦;想要燃油车，但没有牌照，大城市的限行政策一直在变化，很难保证买回来的爱车是否会成为摆设。此时一款拥有新能源身份，同时“可油可电”的车型就能解决大部分困扰。赛力斯SF5是一款增程式新能源车，和普通纯电车的区别在于它“可油可电”的充能方式。新能源车在部分限行限牌的大城市，可以获得一定的政策红利，使得通勤用车变得更为便利。

赛力斯SF5搭载了驼峰智能增程系统，通过“可油可电”的充能方式适应更多的场景需求。车辆在满油满电的状态下实现1000km续航里程，完美解决了纯电车型在续航里程方面的短板。这样一来除了不会花费很多时间充电以外，还可以在周末、假期约上三五好友一同出游，缓解平日里的工作压力，让车辆成为帮手而不是累赘。

赛力斯SF5所搭载的液冷恒温三元锂电池容量为35kWh，可提供180km纯电续航里程，覆盖一周的通勤不成问题。目前商业充电桩的电价大多在1~2元/kWh之间(数据来源于特来电)，如果我们按照1.5元/kWh来计算，一周的电费支出最多50元左右。另外目前购车赠送家用充电桩，如果有条件使用家用充电桩，那么用车成本几乎可以忽略不计。

赛力斯SF5的增程系统的另一大优势，它的续航能力在于跑长途没有里程焦虑，在增程器启动、油电平衡状态下，赛力斯SF5的百公里油耗低于6.3L，比起动辄8-10L/100km的普通燃油SUV来说经济不少。不管是在用电或者用油方面来讲，赛力斯SF5的用车成本都很经济实惠，实实在在的帮用户省钱。

赛力斯SF5搭载有自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，共同组成双电机智能四驱动力组合。最大功率405kW，最大扭矩820N·m，0-100km/h加速时间仅为4.68秒，这样的成绩往往在百万级的超跑上才能见到。

再者说来，每日上下班通常都是固定路线，总会给人带来疲劳感，如果驾驶的是一台零百加速媲美超跑的赛力斯SF5，可能整段路程也不会显得太过无聊。又或者在深夜加班结束之后，启动车辆驶出公司，感受一下前后双电机带来的强大推背感，快速达到限定速度开始巡航，驾驶轻松惬意也更有乐趣，或许能让一天的疲劳工作有所缓解。