在全球能源结构深度变革与“双碳”战略目标引领下,新能源汽车产业正成为践行绿色低碳发展理念、推动经济高质量发展的重要引擎。当前全球90%的增程式车型由中国车企生产,但长期缺乏统一的针对增程器综合性能的技术评价体系。此次发布的《乘用车增程器综合性能测试评价规程》首次构建了包含能效系数、质量能量密度、NVH性能的"三维评价体系。中国汽研专家指出,该体系通过实验室严苛测试,要求三项核心指标同步达标方可获证,既解决了消费者选车时的技术认知盲区,也为企业技术研发提供了明确对标方向。

测试数据显示,国内头部企业增程器能量转换系数普遍突破3.5kWh/L,而国外的多数车型增程器的能量转换系数低于3.2 kWh/L,自主品牌增程器在油电转换效率上已大部分超越国际水平。此外,此次评价中首次提出了“质量能量密度”指标,“质量能量密度”即“一斤发电系统(增程器)能榨出多少电”,高密度的榨汁机能榨出3杯橙汁(同样重量,发电量更大,续航更持久);低密度的榨汁机只能榨出1杯橙汁(同样重量,发电量小,续航打折),质量能量密度越高,相当于这台“发电系统”越“会榨汁”,用更轻的身板榨出更多电能,让汽车跑得更远、动力更足。国产设备更展现出"高能效轻量化"优势——以"一斤增程器榨取电量"的直观类比,国产设备相当于用同等总量可以“榨出更多杯电量”。

我国“十四五”规划明确提出“碳达峰、碳中和”系统性解决方案,将绿色技术创新作为实现产业转型升级的关键突破口。在此背景下,增程器技术作为衔接传统动力与电动化转型的创新纽带,正掀起新能源汽车领域的革新浪潮。在"双碳"战略背景下,中国汽研与中国质量认证中心通过标准创新强化技术话语权,既为消费者建立透明可信的选购依据,也为企业搭建公平竞争的技术擂台,更向世界证明:中国新能源汽车产业正从"规模领先"向"质量引领"跨越。随着测评体系持续完善,这套"可复用的中国方案"有望成为全球增程器技术发展的通用准则,为人类可持续出行贡献东方智慧。