图：“新能源汽车智能驾驶系统软件关键技术与应用”项目启动会暨实施方案论证会与会嘉宾合影

新能源汽车作为我国战略新兴产业，十四五规划明确提出“要提高制造业核心竞争力，加快研发智能(网联)汽车基础技术平台及软硬件系统，发展自动驾驶和车路协同的出行服务”。为此，国家重点研发计划启动实施“新能源汽车”重点专项，旨在解决汽车产业卡脖子关键技术问题，突破产业链核心瓶颈技术，实现关键环节自主可控，形成一批国际前瞻和领先的科技成果，巩固我国新能源汽车先发优势和规模领先优势，并逐步建立技术优势。

2024年底，由东软睿驰牵头，联合中汽中心、上海汽检、芯擎科技、武汉光庭、睿赛德科技、南京大学、同济大学、武汉理工、岚图汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等12家单位联合开展的“新能源汽车智能驾驶系统软件关键技术与应用”项目正式获得中华人民共和国科学技术部立项批复，聚焦辅助驾驶系统软件的自主可控与技术创新，旨在为我国汽车行业智能驾驶系统软件领域构建可复用的技术标准和解决方案。

图：东软睿驰董事长兼CEO王勇峰(右二)、中国工程院院士、清华大学教授李克强(左二)、东软睿驰总裁兼CTO杜强(左一)、东软睿驰副总裁、“新能源汽车智能驾驶系统软件关键技术与应用”项目负责人刘威(右一)

在项目启动会上，中国工程院院士、清华大学教授李克强发表致辞，表示本项目作为智能网联汽车领域的国家级重大前沿课题，责任重大、使命光荣。项目需立足《车载智能计算基础平台参考架构2.0》的指导方针，构建服务于新能源汽车的本土化智能驾驶系统软件，聚焦分层解耦的系统架构、车路云一体化架构和AI可兼容架构，夯实安全可靠、灵活适配的系统软件基础。希望东软睿驰及各参研单位勇于担当、协同创新，在智能驾驶系统软件领域实现关键突破，支撑我国新能源汽车产业高质量发展。

图：中国工程院院士、清华大学教授李克强发表致辞

辽宁省科技厅副厅长张海波在致辞中表示，当前辽宁省正处于产业转型升级的关键阶段，科技创新已成为推动全面振兴的核心动力。智能驾驶作为汽车智能化转型的重要方向，既是全球汽车产业竞争的热点，同时也面临技术路线选择、安全问题、责任伦理等诸多挑战。东软睿驰作为辽宁省新能源汽车领域的新晋独角兽企业，此次牵头承担国家重点专项，充分体现了国家对辽宁汽车产业创新能力的认可，期待通过项目的顺利实施，为突破行业共性关键技术、推动汽车产业转型升级发挥重要作用。

图：辽宁省科技厅副厅长张海波发表致辞

作为项目牵头单位，东软睿驰总裁兼CTO杜强在致辞中表示，面对新能源汽车智能化发展催生的车路云一体化数据闭环和端到端大模型等技术革新浪潮，东软睿驰协同各参研单位，在架构设计、内核虚拟化、中间件、安全保障、产业化等五大核心任务上取得重点突破，提出了组件化、分层解耦和弹性可扩展的创新解决方案，推动辅助驾驶系统软件向跨域、组件化、平台化和标准化方向发展。

图：东软睿驰总裁兼CTO杜强发表致辞

本次项目的正式启动，标志着国家对智能驾驶核心软件技术攻关的战略部署，也是对东软睿驰及所有参研单位的高度信任与殷切期望。作为项目牵头单位，东软睿驰将依托在辅助驾驶领域的技术积淀和产业实践，持续发挥系统软件平台的引领优势，协同产业链上下游力量，在关键技术、产品应用与标准体系上形成示范突破。

在项目实施方案论证会环节，东软睿驰副总裁刘威作为项目负责人，代表项目团队详细汇报了项目实施方案。与会专家针对方案内容提出了宝贵的建设性意见，期望项目团队在落实既定目标的基础上，进一步联动上下游生态资源，推动关键技术创新，打造具备行业示范意义的标杆成果。

图：东软睿驰副总裁、“新能源汽车智能驾驶系统软件关键技术与应用”项目负责人刘威汇报项目实施方案

基于十余年辅助驾驶技术研发与产品化经验积累，东软睿驰已构建起算法、系统软件、硬件、数据闭环的全栈的辅助驾驶技术能力，具备面向不同车型场景细分需求的L2级组合辅助驾驶产品开发与规模化量产经验，相关产品已广泛应用于众多乘用车、商用车主流车企车型，持续赋能车企为用户带来安全可靠的智能出行体验。凭借在核心技术领域的持续投入，东软睿驰累计牵头或参与国家及省部级重点科研项目20余项，深度参与国内外辅助驾驶标准的起草制定，作为辽宁省自动驾驶系统专业技术创新中心的依托单位，辅助驾驶等相关科研成果曾荣获国家科技进步二等奖、辽宁省科技进步一等奖、中国汽车工业技术发明奖，为我国在汽车底层、核心关键技术领域的科技创新与自主可控持续贡献力量。

未来，东软睿驰将持续秉持“构建自主可控技术底座，打造开放共赢产业生态”的使命，紧扣国家重大战略需求，携手各方共绘产业协同创新的宏伟蓝图，加快汽车产业核心技术创新与成果转化，为实现高水平科技自立自强、建设“汽车强国”的战略目标贡献重要力量。