“十四五”期间，中国汽车产业的创新步伐不断加快，从跟跑到引领，中国向着汽车强国大步迈进。

　　“十四五”规划纲要提出，要提升产业链供应链现代化水平，推动制造业优化升级，聚焦新材料、高端装备、新能源汽车等战略性新兴产业。

　　2024年，中国汽车产销总量连续16年稳居全球第一，产销量连续两年，保持在3000万辆以上规模。其中，新能源汽车销售占比从2020年的5.4%提升至40.9%，产量从2020年的140万辆左右，跃升至2024年的1300万辆左右。2023年，中国汽车出口491万辆，首次超过日本，成为全球第一大汽车出口国。“十四五”期间，中国汽车业已跃升至我国第一经济支柱，产业链上、下游生产总值约占全国GDP比重的10%。

　　在广州，新能源汽车的“灯塔工厂”里，1条生产线上可以同时生产8款不同的车型，下线一辆定制化的车辆仅需53秒；在长三角，？家新能源汽车整车厂，可以在4小时车程内解决所需配套零部件供应；在重庆，一家汽车超级工厂拥有超过1000台智能化设备，生产全程采用AI智能检测系统。

　　“十四五”期间，开新能源汽车出行变得更加便利。截至2025年8月底，我国电动汽车充电基础设施（充电枪）总数达到1734.8万个；高速公路服务区累计建成充电设施3.8万台，覆盖全国98%的服务区。除西藏、青海外，其他省份均实现充电站“县县全覆盖”。

　　一键交互、人车对话……汽车满足了人们在车中娱乐、学习、聊天、观景等多种场景需求。全国50多个城市开展智能网联汽车道路测试示范，开放测试道路3.2万公里，完成约1万公里道路的智能化改造。

　　制造更聪明的车、建设更智慧的路、铺设更安全的体系，在多方合力下，“中国造”汽车正插上智能网联的翅膀，向着更绿色、更智能的未来，不断进发。

　　 转自：央视网